Kit de admisión RacingLine R602 VWR12G7R603 - VAG TSI con caudalímetro MAF

En los motores 1.8/2.0 TSI con caudalímetro MAF, la caja de aire de origen prioriza el silencio y limita el caudal de aire. El kit de admisión directa RacingLine la sustituye por un sistema de aire frío de alto rendimiento, desarrollado en los coches de competición de Volkswagen Racing, para liberar la respiración del motor y ganar par y respuesta.

Qué cambia con una admisión directa RacingLine

Al captar aire más frío y denso desde el exterior del compartimento del motor y conducirlo al turbo por un trayecto fluido, el caudal aumenta notablemente (hasta +9 %) y el turbo responde antes. Es una de las primeras modificaciones a considerar en una preparación, sola o en combinación con una reprogramación de centralita Stage 1.

Características técnicas

• Caja de admisión cerrada de aluminio, aislada del calor del motor
• Filtro de alto rendimiento de gran superficie (espuma Trifoam o algodón según versión)
• Manguito de silicona de flujo liso, montaje directo bolt-on
• Compatible con reprogramación de centralita Stage 1 y superiores

Preguntas frecuentes

¿Qué ganancia real puede esperarse?

Por sí sola, la admisión aporta sobre todo una mejor respuesta y elimina la restricción de aire de origen. El potencial completo se manifiesta con una reprogramación de centralita, que necesita ese caudal adicional.

¿El filtro requiere mantenimiento?

Sí, en los filtros de espuma: limpieza y reengrasado periódicos con el kit de aceite y limpiador RacingLine. Las versiones de algodón también requieren mantenimiento.

¿Qué diferencia hay con el R600?

El R602 es la versión prevista para vehículos equipados con caudalímetro de aire (sensor MAF), con un manguito y una geometría adaptados para no alterar la medición. Verifique la presencia del sensor MAF antes de elegir R600 o R602.

Ficha técnica

Compatibilidad

VAG MQB 1.8/2.0 TSI equipados con caudalímetro MAF.