Bomba de alta presión 2503071 Astemo para Audi A3/A1, Seat Leon/Altea/Toledo/Alhambra

El síntoma que no engaña

En los 1.2 y 1.4 TSI hay un escenario que se repite constantemente en los foros y en los diagnósticos de taller: un ligero golpeteo metálico al ralentí, del lado de la culata, seguido de tirones al acelerar, el testigo del motor que se enciende y, a veces, el paso a modo degradado cuando la presión en el riel cae demasiado. El diagnóstico suele arrojar un código P0087 (presión de riel demasiado baja) o equivalente. En gran parte de los casos, el culpable es la bomba de alta presión mecánica accionada por el árbol de levas: una pieza que, en este bloque motor, tiene fama de fallar entre 100 000 y 150 000 km.

Por qué esta bomba Astemo

Astemo ha retomado la producción de Hitachi (misma gama, mismo saber hacer industrial, simple cambio de marca comercial): recibe, por tanto, una bomba nueva con las tolerancias de origen, y no una pieza reacondicionada ni un equivalente de bajo coste que desgasta prematuramente el rodillo de leva. Se suministra con su junta de estanqueidad, lista para montarse en lugar de la bomba original, sin modificaciones.

Características clave

• Bomba de combustible de alta presión nueva, funcionamiento mecánico (accionada por leva)
• Suministrada con junta de estanqueidad
• Compatible con las referencias OEM VAG: 03C127026C / D / E / G / J / K / L / M / N / P / Q / R / S

Compatibilidad

Motores 1.2 TSI (85-105 CV) y 1.4 TSI/TFSI (122 a 185 CV) montados en: Audi A1, A3 8P; Seat Altea, Ibiza IV, Leon II, Toledo III/IV, Alhambra; Skoda Fabia II, Octavia II, Rapid, Roomster, Superb II, Yeti; VW Caddy III, CC, Eos, Golf V/VI, Jetta V/VI, Passat B6/B7/CC, Polo V, Scirocco, Sharan, Tiguan I, Touran I. Compruebe su referencia exacta con nuestro selector de vehículos para confirmar la compatibilidad con su motorización concreta.

El consejo de Hubshop

Si su bomba de origen empieza a hacer ruido, no espere: circular con una bomba HP desgastada puede acabar forzando los inyectores y la centralita. Una sustitución preventiva a la primera señal de síntomas evita una avería más costosa.