Placa de anulación válvula EGR 1.7 CDTI

La placa de anulación de la válvula EGR Dynaparts, referencia DP-ENG-EGR-PLATE-82, está destinada a los motores FORD OPEL 1.7 CDTI. Está orientada a la competición y a las prestaciones del motor.

Contenido del envío

• 1 placa de acero inoxidable tipo 304, cortada por láser y fabricada en Francia

Vehículos afectados (motor 1.7 CDTI)

• ASTRA GTC J: 1,7 CDTI - 110 CV
• ASTRA H: 1,7 CDTI - 110 CV y 1,7 CDTI - 125 CV
• ASTRA H Break: 1,7 CDTI - 110 CV / 1,7 CDTI - 125 CV
• ASTRA H GTC: 1,7 CDTI - 110 CV / 1,7 CDTI - 125 CV
• ASTRA H Van: 1,7 CDTI - 110 CV / 1,7 CDTI - 125 CV
• ASTRA J: 1,7 CDTI - 110 CV y 1,7 CDTI - 125 CV
• ASTRA Sports Tourer J: 1,7 CDTI - 110 CV y 1,7 CDTI - 125 CV
• CORSA D: 1,7 CDTI - 125 CV
• MERIVA A: 1,7 CDTI - 100 CV / 1,7 CDTI - 125 CV
• MERIVA B: 1,7 CDTI - 100 CV / 1,7 CDTI - 110 CV
• ZAFIRA B: 1,7 CDTI - 110 CV / 1,7 CDTI - 125 CV

Compatibilidad

Las placas y los kits están desarrollados para las válvulas EGR y no para vehículos concretos, ya que un mismo motor o una misma válvula puede equipar numerosos modelos. Compare las fotos de la ficha (bloques de motor o válvulas) con su motor: si coinciden, el producto es compatible. También puede enviar una foto de su motor por correo electrónico al servicio de atención al cliente.

Montaje

Las fotos de la ficha del producto incluyen una explicación del montaje, con una flecha o un dibujo que hace las veces de instrucciones de uso. Se ofrece al final de la página un tubo de silicona para motor que permite mejorar la estanqueidad.

Testigo en el cuadro de instrumentos

En los motores recientes (generalmente de 2004 en adelante), puede encenderse un testigo o el vehículo puede pasar a modo degradado. En ese caso, puede ser necesaria una intervención electrónica además de esta anulación mecánica. También es posible perforar la placa para obtener una brida: deja pasar un poco de gas y evita que la centralita detecte la intervención.

Interés de la anulación

La válvula EGR recircula una parte de los gases de escape hacia la admisión para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx). Esta técnica ensucia el motor y empobrece la mezcla aire/combustible. Al bloquear la válvula, mejora la calidad de la mezcla quemada y, por tanto, el rendimiento y el par motor.

Si tiene alguna duda o pregunta, póngase en contacto con el servicio de atención al cliente.