Piastra di eliminazione valvola EGR 1.7 CDTI

La piastra di eliminazione della valvola EGR Dynaparts, riferimento DP-ENG-EGR-PLATE-82, è destinata ai motori FORD OPEL 1.7 CDTI. Si rivolge alla competizione e alla performance del motore.

Contenuto della confezione

• 1 piastra in acciaio inox tipo 304, tagliata al laser e prodotta in Francia

Veicoli interessati (motore 1.7 CDTI)

• ASTRA GTC J: 1,7 CDTI - 110cv
• ASTRA H: 1,7 CDTI - 110cv e 1,7 CDTI - 125cv
• ASTRA H Break: 1,7 CDTI - 110cv / 1,7 CDTI - 125cv
• ASTRA H GTC: 1,7 CDTI - 110cv / 1,7 CDTI - 125cv
• ASTRA H Van: 1,7 CDTI - 110cv / 1,7 CDTI - 125cv
• ASTRA J: 1,7 CDTI - 110cv e 1,7 CDTI - 125cv
• ASTRA Sports Tourer J: 1,7 CDTI - 110cv e 1,7 CDTI - 125cv
• CORSA D: 1,7 CDTI - 125cv
• MERIVA A: 1,7 CDTI - 100cv / 1,7 CDTI - 125cv
• MERIVA B: 1,7 CDTI - 100cv / 1,7 CDTI - 110cv
• ZAFIRA B: 1,7 CDTI - 110cv / 1,7 CDTI - 125cv

Compatibilità

Le piastre e i kit sono sviluppati per le valvole EGR e non per specifici veicoli, poiché uno stesso motore o una stessa valvola può equipaggiare numerosi modelli. Confrontate le foto della scheda (blocchi motore o valvole) con il vostro motore: se corrispondono, il prodotto è compatibile. Potete anche inviare una foto del vostro motore via e-mail al servizio clienti.

Montaggio

Le foto della scheda prodotto includono una spiegazione del montaggio, con una freccia o un disegno che funge da istruzioni per l'uso. Un tubo di silicone per motori è proposto in fondo pagina per completare la tenuta.

Spia sul cruscotto

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi), una spia può accendersi oppure il veicolo può passare in modalità degradata. In tal caso può essere necessario un intervento elettronico in aggiunta a questa eliminazione meccanica. È inoltre possibile forare la piastra per ottenere un foro calibrato: lascia passare una piccola quantità di gas e impedisce alla centralina di rilevare l'intervento.

Vantaggi dell'eliminazione

La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre gli ossidi di azoto (NOx). Questa tecnica sporca il motore e impoverisce la miscela aria/carburante. Bloccando la valvola si migliora la qualità della miscela combusta e quindi il rendimento e la coppia del motore.

Dubbi o domande: contattate il servizio clienti.