Mini Clubman F54 Cooper S 15-18 sans GPF 2015-2018 : demi-ligne / Cat-back TunR sans résonateur Scorpion, embouts Daytona

Le son d'origine de Mini Clubman F54 Cooper S 15-18 sans GPF ne vous suffit plus ? Cette ligne cat-back Scorpion remplace tout ce qui suit le catalyseur par de l'inox.

Sonorité plus expressive, échappement plus libre.

Ce que ça change

• Acier inoxydable, tracé dédié à ce modèle.
• Sans résonateur : sonorité plus brute et plus présente.
• Valves : discret en conduite tranquille, la voix s'ouvre quand on sollicite le moteur.
• Embouts : Daytona (114 mm).

Au quotidien

Sur autoroute, c'est la présence (ou non) du résonateur qui fait la différence entre une sonorité feutrée et un bourdonnement permanent. Pensez-y avant de choisir, surtout si vous faites beaucoup de route.

Fiche technique

• Référence : SMNS035
• Diamètre de tuyauterie : 70 mm (2,75 in)
• Matière : Acier inoxydable
• Résonateur : Non
• Valves : Oui
• Embouts : Daytona
• Diamètre des embouts : 114 mm
• Poids Scorpion : 13,36 kg
• Poids système d'origine : 17,36 kg

Questions fréquentes

Faut-il découper l'échappement d'origine ? Le fabricant ne signale aucune découpe pour ce produit.

Avec ou sans résonateur ? Cette version est sans résonateur : sonorité plus brute et plus présente. La version avec résonateur est plus feutrée.

Que font les valves ? Les valves modulent le passage des gaz : échappement plus discret en conduite tranquille, plus expressif quand on sollicite le moteur.

Est-ce compatible avec ma version ? Ne convient pas aux versions JCW ni ALL4.

Quelle finition d'embouts ? Cette référence correspond à la finition d'embouts : Daytona (114 mm).

Compatibilité

• Véhicules : Mini Clubman F54 Cooper S 15-18 sans GPF
• Années : 2015-2018
• Raccordement : système d'origine (OE) ou Scorpion

Pourquoi Scorpion ?

Fabricant britannique d'échappements en acier inoxydable, Scorpion propose des références dédiées à chaque modèle, avec plusieurs finitions d'embouts pour personnaliser l'arrière.