CHRYSLER 200 - Suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts (15-17)

En los foros de VW y Honda, la pregunta surge a menudo: ¿qué suspensión roscada elegir para pasar del uso diario a la pista sin desmontar el kit cada vez? La respuesta: Street R1 Dynaparts, con regulación de 1 vía y 33 posiciones, altura independiente de la amortiguación y muelles calibrados para soportar tanto las curvas del circuito como las rotondas del martes por la mañana.

Especificaciones técnicas

• Ajuste de amortiguación: 1 vía - 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
• Diseño: Estándar
• Copela delantera: Conservar la copela de origen
• Copela trasera: No se necesita copela
• Tarado muelle delantero: 8 kg/mm
• Tarado muelle trasero: 5 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Uso: Polivalente - carretera y salidas a pista

Compatibilidad del vehículo

• Modelo: CHRYSLER 200
• Años: 15-17

Puntos importantes:

• Amortiguador trasero y muelle por separado.

¿Por qué elegir el Street R1?

El Street R1 está pensado para el conductor apasionado que quiere una auténtica suspensión roscada sin sacrificar el confort diario. La separación entre altura y amortiguación permite bajar la carrocería según sus preferencias sin endurecer innecesariamente la conducción. Para las primeras jornadas en circuito, el R1 ofrece una base sólida con su depósito de aceite separado y sus 33 posiciones de regulación.

Para ir más allá, la gama evoluciona hacia el Street R2 (2 vías independientes) para quienes quieran ajustar por separado la compresión y la extensión, y el Street R3 (3 vías) para un control de nivel competición. Las versiones Track R2 y R3 están reservadas a un uso exclusivo en pista con arquitectura monotubo invertido.