CHRYSLER 200 - Combinés filetés Street R1 Dynaparts (15-17)

Sur les forums VW et Honda, la question revient souvent : quel combiné pour passer du quotidien à la piste sans démonter le kit à chaque fois ? La réponse Street R1 Dynaparts : réglage mono-voie 33 positions, hauteur dissociée de l'amortissement, et des ressorts calibrés pour encaisser aussi bien les virages de circuit que les ronds-points du mardi matin.

Spécifications techniques

• Réglage amortissement : 1 voie - 33 positions (compression et détente simultanées)
• Design : Standard
• Coupelle avant : Reprendre coupelle d'origine
• Coupelle arrière : Aucune coupelle nécessaire
• Tarage ressort avant : 8 kg/mm
• Tarage ressort arrière : 5 kg/mm
• Réservoir d'huile séparé : Oui
• Usage : Polyvalent - route et sorties piste

Compatibilité véhicule

• Modèle : CHRYSLER 200
• Années : 15-17

Points importants :

• Rr shock & spring separate

Pourquoi choisir le Street R1 ?

Le Street R1 est pensé pour le conducteur passionné qui veut un vrai kit combiné filtré sans sacrifier le confort quotidien. La séparation hauteur / amortissement permet d'abaisser la caisse selon ses préférences sans durcir inutilement la conduite. Pour les premières journées circuit, le R1 offre une base solide avec son réservoir d'huile séparé et ses 33 positions de réglage.

Pour aller plus loin, la gamme évolue vers le Street R2 (2 voies indépendantes) pour ceux qui veulent affiner séparément compression et détente, et le Street R3 (3 voies) pour un contrôle de niveau compétition. Les versions Track R2 et R3 sont réservées à un usage piste exclusif avec architecture monotube inversé.