BMW Serie 3 F30: suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts (12-19)

En los foros de VW y Honda surge a menudo la pregunta: ¿qué suspensión roscada elegir para pasar del uso diario a la pista sin tener que desmontar el kit cada vez? La respuesta es el Street R1 de Dynaparts: regulación de 1 vía con 33 posiciones, altura independiente del amortiguamiento y muelles calibrados para soportar tanto las curvas del circuito como las rotondas del martes por la mañana.

Especificaciones técnicas

• Regulación del amortiguamiento: 1 vía, 33 posiciones (compresión y rebote simultáneos)
• Diseño: Estándar
• Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída en aluminio
• Copela trasera: Reutilizar la copela original
• Tarado del muelle delantero: 8 kg/mm
• Tarado del muelle trasero: 13 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Uso: Polivalente, carretera y salidas a pista

Compatibilidad del vehículo

• Modelo: BMW Serie 3 F30
• Años: 12-19

Puntos importantes:

• 3 tornillos en la copela de la pata delantera
• los vehículos equipados con EDC necesitan un kit de anulación para evitar el testigo en el cuadro de instrumentos
• incluido M Sport

¿Por qué elegir el Street R1?

El Street R1 está pensado para el conductor apasionado que quiere un auténtico kit de suspensiones roscadas sin sacrificar el confort diario. La separación entre altura y amortiguamiento permite bajar la carrocería según sus preferencias sin endurecer innecesariamente la conducción. Para las primeras jornadas en circuito, el R1 ofrece una base sólida con su depósito de aceite separado y sus 33 posiciones de regulación.

Para ir más allá, la gama evoluciona hacia el Street R2 (2 vías independientes), para quienes quieran ajustar por separado la compresión y el rebote, y el Street R3 (3 vías), para un control de nivel competición. Las versiones Track R2 y R3 están reservadas a un uso exclusivo en pista con arquitectura monotubo invertido.