FAP Back / Catback Milltek Honda Civic FL5 - senza primario, senza silenziatore centrale - terminali Triple GT115 titanio blu -

Impianto FAP-back Milltek Sport per Honda Civic FL5 Type R

Sostituire lo scarico di serie con un impianto FAP-back Milltek Sport significa ritrovare il carattere che il motore della Sua Honda Civic FL5 Type R soffoca di serie: un suono più pieno al minimo, che si libera nettamente con i giri, senza artifici.

Caratteristiche tecniche

• Riferimento Milltek: SSXHO278
• Tipo di ricambio: Impianto FAP-back
• Configurazione: senza silenziatore centrale, con valvole, versione Race
• Dettaglio: senza silenziatore primario e senza silenziatore centrale, terminali tripli GT115 titanio blu
• Diametro del tubo: 76.2 mm (3 pollici)
• Uscite: 3 terminali GT115 da 115 mm
• Finitura dei terminali: titanio blu (effetto surriscaldato)
• Informazioni di montaggio: versione Race, con valvola
• Materiale: acciaio inossidabile di grado aeronautico
• Produttore: Milltek Sport (Regno Unito)

Veicoli compatibili

• Honda Civic FL5 Type R 2.0 i-VTEC (2022-2025, con e senza FAP)

Dubbi sulla compatibilità con il Suo veicolo? Ci contatti con il numero di telaio (VIN) prima di ordinare.

Le domande più frequenti

• Con o senza silenziatore centrale? Questa versione è senza silenziatore centrale: è la più espressiva, con più crepitii al rilascio dell'acceleratore. In compenso, a certi regimi sui lunghi percorsi può comparire un leggero brontolio. Se percorre molta autostrada, confronti con la versione con silenziatore centrale.
• E i vicini al mattino? Le valvole sono gestite come di serie: linea chiusa e discreta all'avviamento o in modalità comfort, completamente aperta in modalità sport.
• Versione Race: la più rumorosa della gamma, pensata per il circuito e per gli appassionati di sensazioni forti. Non è pensata per i lunghi percorsi silenziosi.
• Montaggio: l'impianto riprende i punti di fissaggio di serie. Un'officina attrezzata lo monta in genere in una o due ore.

Perché scegliere Milltek Sport?

Milltek Sport progetta e produce i propri scarichi in Inghilterra, con tubi piegati a mandrino per preservare il diametro interno e un adattamento sviluppato sul veicolo. Risultato: un montaggio pulito, senza adattamenti, e un sound regolato per restare piacevole nell'uso quotidiano.

Per approfondire

• Scarico cat-back con o senza silenziatore centrale: quale scegliere per la Sua auto?
• Scarico con valvole: come funziona e conviene mantenerle?