Audi A4 B5 / VW Passat B5 1.8T AEB ATW - Kit conversione bobine 2.0 TFSI ed eliminazione ICM Dynaparts

Il rimedio all'accensione capricciosa dei primi 1.8T

Sulle Audi A4 B5 e VW Passat B5 con il 1.8T da 150 CV, l'accensione si basa su bobine passive a 3 fili comandate da un modulo di potenza dell'accensione (ICM) montato sulla scatola del filtro aria. È un punto debole ben noto: minimo irregolare, mancate accensioni a caldo, spia motore accesa senza un motivo chiaro. Invece di sostituire per l'ennesima volta un ICM o costose bobine originali, questo kit Dynaparts risolve il problema in modo duraturo.

Il principio è semplice: le bobine 2.0 TFSI / TSI integrano il proprio stadio di potenza e ricevono direttamente il segnale dalla centralina. L'ICM non serve più e viene eliminato.

Contenuto del kit

• 4 cablaggi di conversione che collegano il connettore originale a 3 fili alle bobine a 4 fili
• 1 cablaggio di eliminazione ICM, che si collega al posto del modulo originale

Importante: bobine e distanziali non sono inclusi. Ti serviranno:

• 4 bobine 2.0 TFSI / TSI (ad esempio la bobina Plasma Dynaparts, rif. DP-ENG-COIL-VAG-01)
• 4 distanziali per bobine, indispensabili per posizionare le bobine TFSI alla giusta altezza sul coperchio punterie del 1.8T (rif. Dynaparts DP-ENG-IGNITION-VAG-02)

Perché passare alle bobine 2.0 TFSI

• Componenti moderni, facili da reperire e molto più economici delle bobine originali
• Scintilla più regolare sotto carico e minimo più stabile
• Possibilità di aumentare la distanza degli elettrodi delle candele, utile su un motore elaborato
• Un componente fragile in meno sotto il cofano

Montaggio

I cablaggi sono realizzati su misura e si collegano direttamente: nessun taglio, nessuna saldatura, il cablaggio originale resta intatto e il montaggio è reversibile. Qualche consiglio:

• Sposta il serbatoio di espansione, il debimetro e, se necessario, la scatola del filtro aria per accedere alle bobine anteriori.
• Lato bobina, inserisci il connettore fino al clic di bloccaggio.
• Se nascondi i cablaggi sotto i condotti di aspirazione, ricordati di ricollegare i connettori degli iniettori.
• Una fascetta su ogni giunzione a 3 fili offre una sicurezza in più.
• Se il motore gira male all'avviamento, spegnilo e controlla tutti i collegamenti.

Veicoli compatibili

• Audi A4 (B5) 1.8T 20V 150 CV: motori AEB e ATW
• VW Passat (B5, tipo 3B) 1.8T 20V 150 CV: motori AEB e ATW

Questo kit riguarda solo i 1.8T con bobine a 3 fili e ICM. I 1.8T più recenti (Passat B5.5 3BG, Golf IV, Leon, TT, S3, ecc.) hanno già bobine a 4 fili: bastano dei semplici distanziali per montare bobine TFSI. Verifica il codice motore sul blocco o sull'etichetta del carter distribuzione prima di ordinare.