Audi A4 B5 / VW Passat B5 1.8T AEB ATW - Zündspulen-Umbaukit 2.0 TFSI und ICM-Entfall Dynaparts

Die Lösung für launische Zündung bei frühen 1.8T

Bei Audi A4 B5 und VW Passat B5 mit dem 1.8T und 150 PS arbeitet die Zündung mit passiven 3-poligen Zündspulen, die von einer Zündendstufe (ICM) auf dem Luftfilterkasten angesteuert werden. Eine bekannte Schwachstelle: unruhiger Leerlauf, Aussetzer bei warmem Motor und eine Motorkontrollleuchte ohne erkennbaren Grund. Statt zum wiederholten Mal eine Endstufe oder teure Originalspulen zu tauschen, löst dieses Dynaparts-Kit das Problem dauerhaft.

Das Prinzip ist einfach: Die 2.0 TFSI / TSI Zündspulen haben eine integrierte Endstufe und erhalten das Signal direkt vom Motorsteuergerät. Die externe Zündendstufe wird überflüssig und entfällt.

Lieferumfang

• 4 Adapterkabel, die den originalen 3-poligen Stecker mit den 4-poligen Spulen verbinden
• 1 Kabelbaum zum Entfall der Zündendstufe, der anstelle des Originalmoduls eingesteckt wird

Wichtig: Zündspulen und Distanzstücke sind nicht enthalten. Sie benötigen:

• 4 Zündspulen 2.0 TFSI / TSI (zum Beispiel die Dynaparts Plasma Zündspule, Art.-Nr. DP-ENG-COIL-VAG-01)
• 4 Zündspulen-Distanzstücke, unverzichtbar für die korrekte Sitzhöhe der TFSI-Spulen auf dem Ventildeckel des 1.8T (Dynaparts Art.-Nr. DP-ENG-IGNITION-VAG-02)

Warum auf 2.0 TFSI Zündspulen umrüsten

• Moderne, leicht erhältliche Teile, deutlich günstiger als die Originalspulen
• Gleichmäßigerer Zündfunke unter Last und ruhigerer Leerlauf
• Größerer Elektrodenabstand der Zündkerzen möglich, sinnvoll bei getunten Motoren
• Ein anfälliges Bauteil weniger unter der Motorhaube

Einbau

Die Kabel sind maßgefertigt und werden direkt eingesteckt: kein Schneiden, kein Löten, der Originalkabelbaum bleibt unangetastet und der Umbau ist rückbaubar. Einige Tipps:

• Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, Luftmassenmesser und bei Bedarf den Luftfilterkasten zur Seite legen, um an die vorderen Spulen zu gelangen.
• Auf der Spulenseite den Stecker bis zum hörbaren Einrasten einstecken.
• Wenn Sie die Kabel unter den Ansaugrohren verlegen, die Einspritzdüsenstecker wieder anschließen.
• Ein Kabelbinder an jeder 3-poligen Steckverbindung sorgt für zusätzliche Sicherheit.
• Läuft der Motor beim Start unrund, Zündung ausschalten und alle Verbindungen prüfen.

Passend für

• Audi A4 (B5) 1.8T 20V 150 PS: Motoren AEB und ATW
• VW Passat (B5, Typ 3B) 1.8T 20V 150 PS: Motoren AEB und ATW

Dieses Kit ist nur für 1.8T-Motoren mit 3-poligen Zündspulen und Zündendstufe bestimmt. Spätere 1.8T-Motoren (Passat B5.5 3BG, Golf IV, Leon, TT, S3 usw.) haben bereits 4-polige Spulen: Dort genügen einfache Distanzstücke für TFSI-Spulen. Prüfen Sie den Motorkennbuchstaben vor der Bestellung am Motorblock oder auf dem Aufkleber am Zahnriemenschutz.