Manguito de admisión turbo RacingLine VWR12G7R600IT - MQB 1.8/2.0 TSI EA888 Gen3

El manguito de admisión turbo RacingLine VWR12G7R600IT sustituye al manguito de plástico de origen, el famoso fuelle restrictivo situado entre la caja de aire y la entrada del turbo. Complemento ideal del kit de admisión R600 así como de la caja de aire de origen, suaviza el flujo de aire hacia el turbo para lograr una ganancia de caudal medida en banco, y por tanto de potencia y respuesta.

Características técnicas

• Silicona de alta calidad reforzada, gran diámetro de flujo liso
• Elementos reforzados en las zonas críticas para evitar el aplastamiento bajo carga
• Acabado brillante (negro, rojo, azul o gris), montaje en 10 minutos, reversible

Preguntas frecuentes

¿Hace falta un caudalímetro MAF específico?

Sí, atención: los vehículos equipados con caudalímetro de aire (sensor MAF) requieren la versión R602 (VWR12G7R602IT) con el kit de admisión R602 correspondiente. Compruebe la presencia del sensor antes de realizar el pedido.

¿Por qué un manguito flexible en lugar de uno rígido?

Porque el motor se mueve mucho bajo carga: un manguito rígido acabaría dañando la admisión. La flexibilidad controlada del manguito de silicona es esencial para su fiabilidad.

¿Es útil sin kit de admisión?

Sí, ya aporta una mejora sobre la caja de aire de origen, pero da su mejor rendimiento como complemento de un kit de admisión R600.

Compatibilidad

VAG MQB EA888 Gen3, 1.8 y 2.0 TSI: VW Golf 7 y 7.5 (1.8 TSI, GTI y R 2.0 TSI), Audi A3 8V 1.8 y 2.0 TSI, S3 8V, TT y TTS 8S, VW Jetta VII, SEAT y Cupra Leon 5F. Los motores con caudalímetro MAF utilizan la versión R602.

Ficha técnica