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NISSAN DATSUN 280ZX - Suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts (78-83)

Suspensiones roscadas Street R1 pensadas para pasar del día a día al circuito sin desmontar el kit. 33 posiciones de ajuste, depósito separado, altura independiente de la amortiguación.
Marca DYNAPARTS
Referencia DP-SPS-COILOVERS-NISSAN-71
2.499,98 € (impuestos inc.)
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  3. Delivery Wed 21 Oct
Entrega prevista el 21/10/2026
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El Street R1 Dynaparts se dirige a los apasionados que buscan un verdadero salto de calidad sin arruinarse. Altura desacoplada de la amortiguación, 33 posiciones de regulación, muelles adaptados al modelo: la base técnica que muchos kits más caros no ofrecen.

Especificaciones técnicas

  • Regulación de amortiguación: 1 vía - 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
  • Diseño: Estándar
  • Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
  • Copela trasera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
  • Tarado de muelle delantero: 6 kg/mm
  • Tarado de muelle trasero: 6 kg/mm
  • Depósito de aceite separado: Sí
  • Uso: Polivalente - carretera y salidas a circuito

Compatibilidad con vehículo

  • Modelo: NISSAN DATSUN 280ZX
  • Años: 78-83

Puntos importantes:

  • soldadura necesaria para la instalación
  • OEM delantero: solo vehículos con amortiguadores de origen de 55mm de diámetro, y trasero: solo vehículos con amortiguadores de origen de 51mm de diámetro

¿Por qué elegir el Street R1?

El Street R1 está pensado para el conductor apasionado que quiere un auténtico kit de suspensiones roscadas sin renunciar al confort diario. La separación entre altura y amortiguación permite bajar la carrocería según sus preferencias sin endurecer innecesariamente la conducción. Para las primeras jornadas en circuito, el R1 ofrece una base sólida con su depósito de aceite separado y sus 33 posiciones de regulación.

Para ir más allá, la gama evoluciona hacia el Street R2 (2 vías independientes) para quienes quieren ajustar por separado compresión y extensión, y el Street R3 (3 vías) para un control de nivel competición. Las versiones Track R2 y R3 están reservadas a un uso exclusivo en pista con arquitectura monotubo invertido.

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