BMW Serie 1 F20/F21: suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts (11-19)

En los foros de VW y Honda, la pregunta surge a menudo: ¿qué kit elegir para pasar del uso diario al circuito sin desmontarlo cada vez? La respuesta: Street R1 Dynaparts, con regulación monovía en 33 posiciones, altura separada de la amortiguación y muelles calibrados para soportar tanto las curvas de circuito como las rotondas de los martes por la mañana.

Especificaciones técnicas

• Regulación de amortiguación: 1 vía - 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
• Diseño: Estándar
• Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
• Copela trasera: Reutilizar la copela de origen
• Tarado de muelle delantero: 8 kg/mm
• Tarado de muelle trasero: 13 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Uso: Polivalente - carretera y salidas a circuito

Compatibilidad con el vehículo

• Modelo: BMW Serie 1 F20/F21
• Años: 11-19

Puntos importantes:

• incompatible con los vehículos equipados con EDC
• 2 ruedas motrices
• 5 tornillos en la copela delantera

¿Por qué elegir el Street R1?

El Street R1 está pensado para el conductor apasionado que quiere un auténtico kit de suspensiones roscadas bien resuelto sin renunciar al confort diario. La separación altura / amortiguación permite bajar la carrocería según sus preferencias sin endurecer innecesariamente la conducción. Para las primeras jornadas en circuito, el R1 ofrece una base sólida con su depósito de aceite separado y sus 33 posiciones de regulación.

Para ir más allá, la gama evoluciona hacia el Street R2 (2 vías independientes) para quienes quieren ajustar por separado la compresión y la extensión, y el Street R3 (3 vías) para un control de nivel competición. Las versiones Track R2 y R3 están reservadas a un uso exclusivo en circuito con arquitectura monotubo invertido.