Le Track R2, c'est ce que beaucoup cherchent quand le Street R2 atteint ses limites sur piste. Monotube inversé pour plus de rigidité sous charge, double réservoir pour tenir la température, tarages ressorts adaptés aux vitesses circuit.

Spécifications techniques

• Réglage amortissement : 2 voies indépendantes - 33 positions par voie
• Design : Monotube inversé (upside-down)
• Coupelle avant : Coupelle rotulée avec plaque de carrossage en aluminium
• Coupelle arrière : Aucune coupelle nécessaire
• Tarage ressort avant : 14 kg/mm
• Tarage ressort arrière : 18 kg/mm
• Réservoir d'huile séparé : Oui
• Réservoir additionnel : Oui
• Usage : Circuit exclusivement

Compatibilité véhicule

• Modèle : BMW Série 3 E91
• Années : 05-13

Points importants :

• break
• 4 roues motrices
• Les amortisseurs arrière et les ressorts sont en montage séparés.
• Fourni avec une paire de câbles permettant le réglage sans démonter.
• serrage à 110 Nm requis sur les arrières avec une clé dynamométrique

Pourquoi choisir le Track R2 ?

Le Track R2 est conçu pour les pilotes qui utilisent la piste régulièrement et ont besoin d'un kit qui tient dans la durée sous charges répétées. L'architecture monotube inversé améliore la rigidité latérale et la dissipation thermique. Le double réservoir d'huile assure une thermique stable même lors de sessions longues. Deux voies indépendantes pour affiner compression et détente selon le circuit.

Si vous recherchez un contrôle encore plus poussé, le Track R3 ajoute la compression haute vitesse comme troisième voie. Pour une utilisation mixte route/circuit, les Street R2 et R3 proposent la même finesse de réglage dans un format quotidien.