Le Track R3 Dynaparts réunit tout ce qu'on peut demander à un combiné circuit : architecture upside-down pour la rigidité sous charge, double réservoir pour la thermique, 3 voies indépendantes pour la précision absolue. 33 positions par voie.

Spécifications techniques

• Réglage amortissement : 3 voies indépendantes - 33 positions par voie
• Design : Monotube inversé (upside-down)
• Coupelle avant : Coupelle rotulée avec plaque de carrossage en aluminium
• Coupelle arrière : Reprendre coupelle d'origine
• Tarage ressort avant : 12 kg/mm
• Tarage ressort arrière : 16 kg/mm
• Réservoir d'huile séparé : Oui
• Réservoir additionnel : Oui
• Usage : Circuit exclusivement

Compatibilité véhicule

• Modèle : BMW Série 1 F20/F21
• Années : 11-19

Points importants :

• les véhicules équipés d'EDC nécessitent un kit d'annulation pour éviter le témoin au tableau de bord
• 2 roues motrices
• 5 boulons sur le chapeau de jambe avant

Pourquoi choisir le Track R3 ?

Le Track R3 représente le sommet de la gamme Dynaparts : triple voie de réglage, architecture upside-down, double réservoir. C'est le kit pour les pilotes qui ont un setup précis en tête. Sur circuit bosselé ou en séquences rapides, la compression haute vitesse réglable fait une différence mesurable au chrono.

Pour une utilisation moins intensive, le Track R2 offre les mêmes fondations (upside-down, double réservoir) avec 2 voies. Les Street R2 et R3 permettent un usage mixte route/circuit avec le même niveau de précision de réglage.