BMW G22 M440i, GPF et sans GPF 2020-2026 : demi-ligne valvée Scorpion, embouts Daytona noir céramique

Le son d'origine de BMW G22 M440i, GPF et sans GPF ne vous suffit plus ? Cette demi-ligne Scorpion remplace la section concernée du système d'origine par de l'inox.

Sonorité plus expressive, échappement plus libre.

Ce que ça change

• Acier inoxydable, tracé dédié à ce modèle.
• Valves : discret en conduite tranquille, la voix s'ouvre quand on sollicite le moteur.
• Embouts : Daytona noir céramique (90 mm).

Au quotidien

Sur autoroute, c'est la présence (ou non) du résonateur qui fait la différence entre une sonorité feutrée et un bourdonnement permanent. Pensez-y avant de choisir, surtout si vous faites beaucoup de route.

Fiche technique

• Référence : SBM121DC
• Diamètre de tuyauterie : 70 mm (2,75 in)
• Matière : Acier inoxydable
• Valves : Valves électroniques
• Embouts : Daytona noir céramique
• Diamètre des embouts : 90 mm
• Poids Scorpion : 16,67 kg
• Poids système d'origine : 17,48 kg

Questions fréquentes

Faut-il découper l'échappement d'origine ? Le système d'origine doit être découpé, sauf montage avec le tube de suppression GPF Scorpion.

Que font les valves ? Les valves modulent le passage des gaz : échappement plus discret en conduite tranquille, plus expressif quand on sollicite le moteur.

Quelle finition d'embouts ? Cette référence correspond à la finition d'embouts : Daytona noir céramique (90 mm).

Compatibilité

• Véhicules : BMW G22 M440i, GPF et sans GPF
• Années : 2020-2026
• Raccordement : système d'origine (OE) ou Scorpion

Pourquoi Scorpion ?

Fabricant britannique d'échappements en acier inoxydable, Scorpion propose des références dédiées à chaque modèle, avec plusieurs finitions d'embouts pour personnaliser l'arrière.