Boitier additionnel PCM RacingLine VWR030001 - VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 MQB Evo
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Le boitier additionnel PCM (Power Control Module) RacingLine est une solution OEM+ pour les VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 : un module electronique sur PCB autonome qui dialogue en parallele avec le calculateur d'origine, sans le reecrire, pour un gain de puissance sur et reversible.
Comment ca marche
Plutot qu'une reprogrammation classique, le PCM ajuste les parametres moteur en temps reel via un faisceau plug-and-play. Gain jusqu'a +40 ch et +60 Nm avec les peripheriques RacingLine, et retrait sans trace. Deux versions selon le turbo.
Caracteristiques techniques
- Boitier billet aluminium ailette, support de batterie carbone, faisceau plug-and-play
- Gain jusqu'a +40 ch / +60 Nm
- Version Garrett (VWR030001-GAR, 245 ch) et Continental (VWR030001-CONT, 300-320 ch)
- Demontage sans trace, evolution vers calibration OEM+ ECU
Questions frequentes
Ce boitier fait-il perdre la garantie ?
Toute modification de puissance peut affecter la garantie constructeur. Le PCM a l'avantage de se retirer sans laisser de trace.
Quelle version choisir ?
Selon votre turbo : VWR030001-GAR pour les moteurs 245 ch a turbo Garrett, VWR030001-CONT pour les 300-320 ch a turbo Continental.
Fiche technique
| Marque | RacingLine |
| Type | Boitier additionnel PCM (OEM+) |
| Moteur | 2.0 TSI EA888 Gen4 (MQB Evo) |
| Gain | Jusqu'a +40 ch / +60 Nm |
| Versions | Garrett (245 ch) / Continental (300-320 ch) |
| Vehicules | Golf 8 GTI/R, S3 8Y, Cupra Leon/Formentor, Arteon R, Tiguan R |
Compatibilite
VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 (MQB Evo, 2020+) : VW Golf 8 GTI/Clubsport/R, Audi S3 8Y, Cupra Leon et Formentor, Skoda Octavia vRS, Arteon R, Tiguan R. Choisir la version selon le turbo (Garrett ou Continental).
Véhicules compatibles (12)
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| A3 (8V) (04/2012 - 2020) | 2.0 TDI (150 cv) | diesel | 2000 cc | 150 cv | 2012+ |
| S3 (8Y) (08/2020 - Aujourd'hui) | 2.0 TFSI (310 cv) | essence | 2000 cc | 310 cv | 2020+ |
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Cupra Leon (2020 - Aujourd'hui) | 2.0 TSI (245 cv) | essence | 2000 cc | 245 cv | 2020+ |
| Formentor (2021 - Aujourd'hui) | 2.0 TFSI (310 cv) | essence | 2000 cc | 310 cv | 2021+ |
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Leon III (5F) (09/2012 - 11/2019) | 2.0 TDI (150 cv) | diesel | 2000 cc | 150 cv | 2012+ |
| Leon IV (KL) (11/2019 - Aujourd'hui) | 2.0 TSI Cupra R (300 cv) | essence | 2000 cc | 300 cv | 2019+ |
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Karoq (2017 - Aujourd'hui) | 2.0 TDI (150 cv) | diesel | 2000 cc | 150 cv | 2017+ |
| Octavia IV (NX) (01/2020 - Aujourd'hui) | 2.0 TSI RS (245 cv) | essence | 2000 cc | 245 cv | 2020+ |
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Arteon (03/2017 - Aujourd'hui) | 2.0 TDI (150 cv) | diesel | 2000 cc | 150 cv | 2017+ |
| Golf VIII (CD) (07/2019 - Aujourd'hui) | 2.0 GTI (245 cv) | essence | 2000 cc | 245 cv | 2019+ |
| Golf VIII (CD) (07/2019 - Aujourd'hui) | 2.0 GTI Clubsport (300 cv) | essence | 2000 cc | 300 cv | 2019+ |
| Golf VIII (CD) (07/2019 - Aujourd'hui) | 2.0 TSI R (320 cv) | essence | 2000 cc | 320 cv | 2019+ |
| Famille de produit | Moteur |
|---|
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