Descente de Turbo Milltek Seat Leon 5F / VW Golf Mk7, Golf Mk7.5, Jetta Mk7 - (sortie turbo moulée) Décata - pour ligne Milltek
Descente de turbo décatalysée Milltek Sport en inox pour Seat Leon 5F Cupra / Volkswagen Golf Mk7 GTI. Un turbo plus réactif et une base idéale pour une reprogrammation Stage 2.
Descente de turbo décatalysée Milltek Sport pour Seat Leon 5F Cupra / Volkswagen Golf Mk7 GTI
La descente de turbo est le premier frein d'un moteur turbo préparé. Cette descente de turbo décatalysée Milltek Sport pour Seat Leon 5F Cupra / Volkswagen Golf Mk7 GTI libère l'échappement juste après le turbo, pour un spool plus rapide et une montée en pression plus franche.
Caractéristiques techniques
- Référence Milltek : SSXVW262
- Type de pièce : Descente de turbo décatalysée
- Détail : Descente grand diamètre (Sortie turbo moulée) décatalysée
- Diamètre de tube : 76.2 mm (3 pouces)
- Informations de montage : Montage ligne Milltek - Remap ECU
- Matériau : acier inoxydable de qualité aéronautique
- Fabricant : Milltek Sport (Royaume-Uni)
Véhicules compatibles
- Seat Leon 5F Cupra 2.0 Tsi 280-290 ch (2014-2017, sans FAP)
- Seat Leon 5F Cupra 2.0 Tsi 300 ch (2018-2017, sans FAP)
- Volkswagen Golf Mk7 GTI 2.0 TSI (incl GTi Performance Pack‚ Clubsport et Clubsport S, 2013-2016)
- Volkswagen Golf Mk7.5 GTI 2.0 TSI (Non Performance Pack, 2017-2018, sans FAP)
- Volkswagen Golf Mk7.5 GTI 2.0 TSI (Performance Pack, 2017-2018, sans FAP)
- Volkswagen Jetta Mk7 GLI 2.0T FSI (2019-2024)
Un doute sur la compatibilité avec votre véhicule ? Contactez-nous avec votre numéro de châssis (VIN) avant de commander.
Les questions qu'on nous pose le plus
- Faut-il une reprogrammation ? Oui. Une cartographie adaptée (Stage 2) est indispensable pour exploiter le gain et éviter un voyant moteur lié aux sondes lambda. C'est la question la plus posée par les acheteurs, et la réponse est toujours la même.
- Et le contrôle technique ? Une descente décatalysée ne passe pas le contrôle antipollution. Ce produit est réservé à un usage compétition.
- Compatibilité de ligne : cette descente est prévue pour être raccordée à une ligne Milltek. Vérifiez la version adaptée si vous conservez la ligne d'origine.
Pourquoi choisir Milltek Sport ?
Ce qui revient le plus souvent dans les retours d'utilisateurs : la qualité d'ajustement et une sonorité grave, présente mais jamais criarde. C'est la marque de fabrique de Milltek Sport, fabricant britannique spécialiste de l'échappement inox.
Pour aller plus loin
- Descente de turbo : décata ou catalyseur sport pour votre Stage 2 ?
- Ligne d'échappement et contrôle technique en France
Produit destiné exclusivement à un usage en compétition, sur circuit fermé. Son utilisation sur la voie publique n'est pas autorisée.
Véhicules compatibles (8)
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Leon III (5F) (09/2012 - 11/2019) | 2.0 TSI Cupra SC (280/290 cv) | essence | 2000 cc | 290 cv | 2012+ |
| Leon III (5F) (09/2012 - 11/2019) | 2.0 TSI Cupra SC (300 cv) | essence | 2000 cc | 300 cv | 2012+ |
| Leon III (5F) (09/2012 - 11/2019) | 2.0 TSI Cupra SC FAP (290cv) | essence | 2000 cc | 290 cv | 2012+ |
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Golf VII (5G) (08/2012 - 07/2019) | 2.0 GTI (220 cv) | essence | 2000 cc | 220 cv | 2012+ |
| Golf VII (5G) (08/2012 - 07/2019) | 2.0 GTI (230 cv) | essence | 2000 cc | 230 cv | 2012+ |
| Golf VII (5G) (08/2012 - 07/2019) | 2.0 GTI Facelift | essence | 2000 cc | - | 2012+ |
| Golf VII (5G) (08/2012 - 07/2019) | 2.0 GTI Facelift FAP | essence | 2000 cc | - | 2012+ |
| Jetta VII (12/2017 - Aujourd'hui) | 2.0 T GLI (231 cv) | - | 2000 cc | 231 cv | 2017+ |
| Matériaux | Inox |
|---|---|
| Diamètre | 76mm (3,00 in) |
| Famille de produit | Echappements |
| Echappement | Downpipe + Décatalyseur |
| Options d'échappements | Compatible avec une ligne de même diamètre |
| Homologation : | Sans homologation |
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