Kit di aspirazione diretta RacingLine VWR12G60R - Golf 6R, Scirocco R 2.0 TFSI

Sui motori 2.0 TFSI EA113 (turbo K04) delle versioni R, la cassa del filtro aria d'origine è progettata innanzitutto per il silenzio e la filtrazione, a scapito della portata d'aria. Non appena si aumenta la potenza, diventa un vero collo di bottiglia. Il kit di aspirazione diretta RacingLine sostituisce l'intero gruppo d'origine con un sistema ad aria fredda ad alte prestazioni, sviluppato e validato sulle vetture da competizione Volkswagen Racing.

Come funziona questo kit di aspirazione diretta

Il principio è semplice: captare aria più fredda e più densa dall'esterno del vano motore, quindi convogliarla al turbo lungo il percorso più diretto e fluido possibile. Il risultato è un aumento della portata d'aria fino al 9% per alimentare il turbo K04 ad alta potenza. L'aria fredda è più ricca di ossigeno: a pari pressione di sovralimentazione, il motore produce più coppia e il turbo risponde più rapidamente in accelerazione. È una delle prime modifiche da effettuare su un'elaborazione 2.0 TFSI, da sola o in abbinamento a una rimappatura centralina.

Caratteristiche tecniche

• Cassa di aspirazione interamente chiusa in alluminio anodizzato Midnight Black, che isola il filtro dal calore del motore
• Filtro conico a tripla stratificazione Trifoam ad ampia superficie filtrante, in schiuma di poliuretano a celle aperte, realizzato a mano nel Regno Unito
• Manicotto turbo in silicone con labbro interno sagomato per una transizione dell'aria senza turbolenze, fascette in acciaio inox fornite
• Montaggio diretto (bolt-on), compatibile con una rimappatura Stage 1 e superiori

Domande frequenti

Quale guadagno di potenza reale si può aspettare?

Da solo, un kit di aspirazione diretta apporta un guadagno modesto ma reale (spesso qualche CV e soprattutto una migliore risposta). Il suo interesse principale è eliminare la restrizione d'aria d'origine per far respirare il motore: il vero guadagno si manifesta una volta abbinato a una rimappatura centralina, oppure quando l'aspirazione d'origine limita la presa d'aria.

Il suono del motore cambia molto?

Sì, si ottiene una sonorità di aspirazione più ricca e più presente in accelerazione e durante il rilascio, pur restando contenuta dalla cassa chiusa. Non si tratta di un filtro a fungo rumoroso: la resa è omogenea e di buon gusto.

È necessario manutenere il filtro?

Sì. Il filtro Trifoam va pulito e rioliato circa ogni 16.000 km con il kit olio e detergente RacingLine dedicato. Un filtro sporco o oliato male perde in prestazioni e in capacità filtrante.

Compatibilità

• VW Golf 6 R 2.0 TFSI (K04)
• VW Scirocco R 2.0 TFSI (K04)
• VW Golf 5 GTI Edition 30 et Pirelli (K04)

Esiste una versione con filtro in cotone plissettato, senza manutenzione, con riferimento VWR12G60RC. Il filtro di ricambio in schiuma corrisponde al riferimento VWR12G60RFO.

Per approfondire

Abbini questo kit di aspirazione a una rimappatura RacingLine, a un manicotto di induzione turbo e, a seconda del motore, a un intercooler aggiuntivo per sfruttare appieno la maggiore portata d'aria.

Scheda tecnica