FAP Back Race Milltek Volkswagen Golf Mk8 R 2021-2025 - non risonato - terminali Quad Jet-115 Carbonio - Race, senza valvole

Impianto FAP-back Milltek Sport per Volkswagen Golf Mk8 R

Sostituire l'impianto di serie con un impianto FAP-back Milltek Sport significa ritrovare il carattere che il motore della sua Volkswagen Golf Mk8 R soffoca di serie: un suono più tondo al minimo, che si libera nettamente in alto di giri, senza artifici.

Caratteristiche tecniche

• Riferimento Milltek: SSXVW704
• Tipo di ricambio: Impianto FAP-back
• Configurazione: non risonato (senza silenziatore centrale), senza valvole, versione Race
• Dettaglio: Senza silenziatore centrale - terminali quadrupli Jet-115 carbonio
• Diametro tubo: 80 mm
• Uscite: 4 terminali Jet-115 da 115 mm
• Finitura terminali: carbonio
• Informazioni di montaggio: Versione Race 80 mm - Senza valvole
• Materiale: acciaio inossidabile di qualità aeronautica
• Produttore: Milltek Sport (Regno Unito)

Veicoli compatibili

• Volkswagen Golf Mk8 R 2.0 TSI 320 CV (2021-2025, con FAP)

Dubbi sulla compatibilità con il suo veicolo? Ci contatti con il numero di telaio (VIN) prima di ordinare.

Le domande più frequenti

• Risonato o non risonato? Questa versione è non risonata (senza silenziatore centrale): è la più espressiva, con più crepitii al rilascio dell'acceleratore. In compenso, a certi regimi su lunghi percorsi può comparire un leggero ronzio. Se percorre molta autostrada, confronti con la versione risonata.
• Senza valvole: l'impianto si fa sentire in modo costante. Su un veicolo dotato di valvole di serie, può essere necessario un modulo di eliminazione delle valvole per evitare una spia (vedere le informazioni di montaggio).
• Versione Race: la più rumorosa della gamma, pensata per il circuito e per gli appassionati di sensazioni forti. Non è adatta ai lunghi percorsi discreti.
• Montaggio: l'impianto riprende i punti di fissaggio originali. Un'officina attrezzata lo monta generalmente in una o due ore.

Perché scegliere Milltek Sport?

Milltek Sport progetta e produce i suoi scarichi in Inghilterra, con tubi curvati a mandrino per preservare il diametro interno e una vestibilità sviluppata sul veicolo. Risultato: un montaggio pulito, senza adattamenti, e un suono regolato per restare piacevole nell'uso quotidiano.

Per approfondire

• Scarico cat-back risonato o non risonato: quale scegliere per la sua auto?
• Impianto di scarico con valvole: come funziona e conviene mantenerle?