FAP Back Milltek Cupra Ateca 2.0 TSI 300CV 2019-2025 con FAP - non risonante - terminali Quad Jet-100 carbonio
Linea FAP-back Milltek Sport in acciaio inox per Cupra Ateca, non risonante (senza silenziatore centrale), con valvole. Un suono sportivo e profondo, senza artifici, firmato dallo specialista britannico dello scarico. 4 terminali Jet da 102 mm, finitura in carbonio.
Linea FAP-back Milltek Sport per Cupra Ateca
Sostituire l'impianto d'origine con una linea FAP-back Milltek Sport significa ritrovare il carattere che il motore della sua Cupra Ateca smorza di serie: un suono più pieno al minimo, che si libera con decisione ai regimi alti, senza artifici.
Caratteristiche tecniche
- Riferimento Milltek: SSXSE222
- Tipo di ricambio: Linea FAP-back
- Configurazione: non risonante (senza silenziatore centrale), con valvole
- Dettaglio: Senza silenziatore centrale - terminali quadrupli Jet-100 carbonio
- Diametro del tubo: 76.2 mm (3 pollici)
- Terminali: 4 terminali Jet da 102 mm
- Finitura dei terminali: carbonio
- Informazioni di montaggio: Con valvole
- Materiale: acciaio inossidabile di grado aeronautico
- Produttore: Milltek Sport (Regno Unito)
Veicoli compatibili
- Cupra Ateca 2.0TSI 300CV (4Drive, 2019-2025, con FAP)
Dubbi sulla compatibilità con il suo veicolo? Contatti il nostro team con il numero di telaio (VIN) prima di ordinare.
Le domande più frequenti
- Risonante o non risonante? Questa versione è non risonante (senza silenziatore centrale): è la più espressiva, con più crepitii al rilascio dell'acceleratore. In compenso, a certi regimi nei lunghi percorsi può comparire un leggero ronzio. Se percorre molta autostrada, confronti con la versione risonante.
- E i vicini al mattino? Le valvole sono gestite come sull'originale: linea chiusa e discreta all'avviamento o in modalità comfort, completamente aperta in modalità sport.
- Montaggio: la linea riprende i punti di fissaggio originali. Un'officina attrezzata esegue generalmente il montaggio in una o due ore.
Perché scegliere Milltek Sport?
Milltek Sport progetta e produce i suoi scarichi in Inghilterra, con tubi piegati a mandrino per preservare il diametro interno e una regolazione sviluppata sul veicolo. Risultato: un montaggio pulito, senza adattamenti, e una sonorità calibrata per restare piacevole nell'uso quotidiano.
Per approfondire
| Materiali | Acciaio inox |
|---|---|
| Diametro | 76mm (3,00 in) |
| Famiglia di prodotto | Scarichi |
| Scarico | Scarico cat-back |
| Opzioni di scarico | Senza silenziatore centrale (tubo) Terminali in carbonio con valvole |
| Omologazione: | Senza omologazione |
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