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Sui forum VW e Honda la domanda ricorre spesso: quale combinato per passare dall'uso quotidiano alla pista senza smontare il kit ogni volta? La risposta è Street R1 Dynaparts: regolazione a 1 via su 33 posizioni, altezza separata dallo smorzamento e molle calibrate per affrontare tanto le curve del circuito quanto le rotonde del martedì mattina.

Specifiche tecniche

• Regolazione smorzamento: 1 via, 33 posizioni (compressione e ritorno simultanei)
• Design: Standard
• Supporto anteriore: Supporto a snodo sferico con piastra di campanatura in alluminio
• Supporto posteriore: Supporto in alluminio fisso
• Taratura molla anteriore: 6 kg/mm
• Taratura molla posteriore: 8 kg/mm
• Serbatoio olio separato: Sì
• Uso: Polivalente, strada e uscite in pista

Compatibilità veicolo

• Modello: PORSCHE 911 (996) Carrera 2
• Anni: 97-05

Punti importanti:

• coupé/cabriolet

Perché scegliere lo Street R1?

Lo Street R1 è pensato per il guidatore appassionato che desidera un vero kit combinato rifinito senza rinunciare al comfort quotidiano. La separazione altezza/smorzamento consente di abbassare la carrozzeria secondo le proprie preferenze senza irrigidire inutilmente la guida. Per le prime giornate in pista, lo Street R1 offre una base solida con serbatoio olio separato e 33 posizioni di regolazione.

Per andare oltre, la gamma prosegue con lo Street R2 (2 vie indipendenti) per chi desidera regolare separatamente compressione e ritorno, e lo Street R3 (3 vie) per un controllo di livello competizione. Le versioni Track R2 e R3 sono riservate a un uso esclusivamente in pista con architettura monotubo invertito.