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È la soluzione che molti cercano quando lo Street R2 raggiunge i suoi limiti in pista. Monotubo invertito per una maggiore rigidità sotto carico, doppio serbatoio per mantenere la temperatura, taratura delle molle adatta alle velocità da circuito.

Specifiche tecniche

• Regolazione smorzamento: 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via
• Design: Monotubo invertito (upside-down)
• Supporto anteriore: Supporto a snodo con piastra di campanatura in alluminio
• Supporto posteriore: Supporto a snodo in alluminio
• Taratura molla anteriore: 10 kg/mm
• Taratura molla posteriore: 18 kg/mm
• Serbatoio olio separato: Sì
• Serbatoio aggiuntivo: Sì
• Uso: esclusivamente in circuito

Compatibilità veicolo

• Modello: PORSCHE BOXSTER (987)
• Anni: 04-12

Punti importanti:

• incluse Boxster S, RS Spyder
• Fornito con una coppia di cavi che consentono la regolazione senza smontaggio.

Perché scegliere il Track R2?

Il Track R2 è pensato per i piloti che utilizzano regolarmente la pista e hanno bisogno di un kit che duri nel tempo sotto carichi ripetuti. L'architettura a monotubo invertito migliora la rigidità laterale e la dissipazione termica. Il doppio serbatoio olio garantisce una temperatura stabile anche durante le sessioni lunghe. Due vie indipendenti per affinare compressione ed estensione in base al circuito.

Se cerca un controllo ancora più spinto, il Track R3 aggiunge la compressione ad alta velocità come terza via. Per un uso misto strada/circuito, le Street R2 e R3 offrono la stessa precisione di regolazione in un formato quotidiano.