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MERCEDES-BENZ Classe S W220 - Assetti a ghiera Street R1 Dynaparts (99-05)

Assetti a ghiera Street R1 per controllare l'auto tanto quanto per guidarla. Regolazione 1 via 33 posizioni, altezza indipendente dall'ammortizzatore: a proprio agio in uscita in pista come nell'uso quotidiano.
Marca DYNAPARTS
Riferimento DP-SPS-COILOVERS-MB-111
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Consegna prevista il 21/10/2026
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Sui forum VW e Honda la domanda ricorre spesso: quale kit scegliere per passare dall'uso quotidiano alla pista senza smontare ogni volta il kit? La risposta è Street R1 Dynaparts: regolazione monovia a 33 posizioni, altezza separata dallo smorzamento e molle tarate per assorbire tanto le curve del circuito quanto le rotonde del martedì mattina.

Specifiche tecniche

  • Regolazione smorzamento: 1 via, 33 posizioni (compressione e ritorno simultanei)
  • Design: Standard
  • Supporto anteriore: Supporto in alluminio fisso
  • Supporto posteriore: Supporto in alluminio fisso
  • Taratura molla anteriore: 20 kg/mm
  • Taratura molla posteriore: 14 kg/mm
  • Serbatoio olio separato: Sì
  • Uso: Polivalente, strada e sessioni in pista

Compatibilità veicolo

  • Modello: MERCEDES-BENZ Classe S W220
  • Anni: 99-05

Punti importanti:

  • passo lungo
  • AMG
  • 2 ruote motrici
  • esclusi sospensioni pneumatiche
  • supporto ammortizzatore anteriore inclinato
  • ammortizzatori e molle posteriori montati insieme

Perché scegliere lo Street R1?

Lo Street R1 è pensato per l'appassionato di guida che vuole un vero kit assetti a ghiera senza rinunciare al comfort quotidiano. La separazione altezza / smorzamento consente di abbassare la carrozzeria secondo le proprie preferenze senza irrigidire inutilmente la guida. Per le prime giornate in pista, lo R1 offre una base solida con il serbatoio olio separato e le sue 33 posizioni di regolazione.

Per andare oltre, la gamma evolve verso lo Street R2 (2 vie indipendenti) per chi vuole regolare separatamente compressione e ritorno, e lo Street R3 (3 vie) per un controllo di livello competizione. Le versioni Track R2 e R3 sono riservate a un uso esclusivamente in pista con architettura monotubo invertito.

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