Línea de escape e inspección técnica en Francia

Qué revisa la inspección técnica

Durante la inspección, el escape se examina en varios aspectos: fijación y estanqueidad, presencia de los elementos anticontaminación, conformidad de la línea montada y, según el caso, nivel sonoro. Una línea no conforme o la ausencia de una pieza anticontaminación puede hacer que el vehículo no supere la inspección.

La homologación ECE

Una línea homologada ECE ha sido validada en materia de ruido y de conformidad. Lleva un marcado de homologación, y eso es lo que permite montarla sin dificultad en un vehículo de carretera. Una línea no homologada está reservada a la competición, aunque sea de gran calidad.

Lo que se acepta

• Una línea homologada, con su marcado, correctamente montada y sin fugas.
• Una línea que conserva el catalizador y el filtro de partículas de origen.
• Un vehículo cuyo nivel sonoro se mantiene dentro de los límites reglamentarios.

Lo que no se acepta

• Un decatalizador: la supresión del catalizador no es conforme en un vehículo que circula por carretera.
• Un FAP eliminado o vaciado: está prohibido en carretera y se considera un defecto.
• Una línea no homologada o cuyo nivel sonoro supera el límite.
• Una línea con fugas o mal fijada.

Cómo elegir su línea de escape

Si el coche circula por carretera, parta de una referencia indicada como homologada. En los modelos equipados con filtro de partículas, compruebe que la línea lo conserva. Las normas de inspección evolucionan: en caso de duda, el centro de inspección sigue siendo la referencia.

Ver las líneas homologadas

Descubra la categoría líneas homologadas de Hubshop. Para comprobar la compatibilidad exacta con su vehículo, utilice su número VIN.

Aviso legal: la supresión o modificación del catalizador, del filtro de partículas o de las sondas de un vehículo de carretera está prohibida. Las piezas no homologadas están reservadas a un uso en competición, en circuito cerrado o fuera de la vía pública.