Escape cat-back Milltek Mini R56 Cooper S 1.6T 2006-2014, R58 Cooper S 1.6T 2011-2015 - sin resonador - salidas GT80 pulidas

Línea de escape Milltek Sport para Mini R56 Cooper S / R58 Cooper S

Sustituir la línea original por una línea de escape Milltek Sport significa recuperar el carácter que el motor de su Mini R56 Cooper S / R58 Cooper S apaga de serie: un sonido más redondo al ralentí, que se libera con claridad al subir de vueltas, sin artificios.

Características técnicas

• Referencia Milltek: SSXM025
• Tipo de pieza: Línea de escape
• Configuración: no resonada (sin silenciador intermedio)
• Detalle: Sin silenciador intermedio - Colas GT80 de acero inoxidable pulido
• Diámetro de tubo: 63.5 mm
• Colas: 2 colas GT80 de 80 mm
• Acabado de las colas: acero inoxidable pulido
• Información de montaje: Compatible con kit de carrocería John Cooper Works
• Material: acero inoxidable de calidad aeronáutica
• Fabricante: Milltek Sport (Reino Unido)

Vehículos compatibles

• Mini R56 Cooper S 1.6T (2006-2014)
• Mini R58 Cooper S 1.6T (Coupé, 2011-2015)

¿Tiene dudas sobre la compatibilidad con su vehículo? Póngase en contacto con nosotros indicando su número de bastidor (VIN) antes de realizar el pedido.

Las preguntas más frecuentes

• ¿Resonado o no resonado? Esta versión es no resonada (sin silenciador intermedio): es la más expresiva, con más petardeos al levantar el pie. A cambio, puede aparecer un ligero zumbido a ciertos regímenes en trayectos largos. Si circula mucho por autopista, compárela con la versión resonada.
• Montaje: la línea conserva los puntos de fijación originales. Un taller equipado suele realizar el montaje en una o dos horas.

¿Por qué elegir Milltek Sport?

Milltek Sport diseña y fabrica sus escapes en Inglaterra, con tubos curvados con mandril para preservar el diámetro interior y un ajuste desarrollado específicamente para cada vehículo. Resultado: un montaje limpio, sin adaptaciones, y un sonido ajustado para seguir siendo agradable en el uso diario.

Para ir más allá

• Escape cat-back resonado o no resonado: ¿cuál elegir para su vehículo?