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VOLKSWAGEN GOLF 8 - Suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts (22 y +)

Kit de suspensión roscada polivalente para uso mixto en carretera y circuito. Ajuste monovía de 33 posiciones, altura independiente de la amortiguación, depósito de aceite separado. La base técnica para bajar y rendir sin comprometer el uso diario.
Marca DYNAPARTS
Referencia DP-SPS-COILOVERS-VW-109
2.499,98 € (impuestos inc.)
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  3. Delivery Wed 21 Oct
Entrega prevista el 21/10/2026
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El Street R1 Dynaparts es el kit de suspensiones roscadas que convierte una salida a circuito en un buen fin de semana sin renunciar al uso diario. Un mando, 33 posiciones y una regulación de la altura independiente del amortiguado: todo lo necesario para ganar agarre y estabilidad sin castigar la carrocería en los badenes.

Especificaciones técnicas

  • Regulación del amortiguado: 1 vía - 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
  • Diseño: Estándar
  • Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
  • Copela trasera: Se conserva la copela de origen
  • Tarado del muelle delantero: 8 kg/mm
  • Tarado del muelle trasero: 8 kg/mm
  • Depósito de aceite separado: Sí
  • Uso: Polivalente - carretera y salidas a circuito

Compatibilidad con el vehículo

  • Modelo: VOLKSWAGEN GOLF 8
  • Años: 22 y +

Puntos importantes:

  • Vehículos únicamente con amortiguadores de origen de diámetro 55mm, 2 ruedas motrices
  • suspensión trasera con barra de torsión, incluido GTI
  • amortiguadores y muelles traseros montados juntos

¿Por qué elegir el Street R1?

El Street R1 está pensado para el conductor apasionado que quiere un auténtico kit de suspensiones roscadas sin renunciar al confort diario. La separación altura / amortiguado permite bajar la carrocería según sus preferencias sin endurecer innecesariamente la conducción. Para las primeras jornadas en circuito, el R1 ofrece una base sólida, con su depósito de aceite separado y sus 33 posiciones de regulación.

Para ir más allá, la gama evoluciona hacia el Street R2 (2 vías independientes) para quienes quieren ajustar por separado la compresión y la extensión, y el Street R3 (3 vías) para un control de nivel competición. Las versiones Track R2 y R3 están reservadas a un uso exclusivo en circuito, con arquitectura monotubo invertido.

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