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¿Primera salida a circuito prevista? El Street R1 Dynaparts está pensado para ello: depósito de aceite separado, 33 posiciones de regulación, altura gestionada de forma independiente de la amortiguación. Se acabaron los compromisos forzados entre confort y rendimiento.

Especificaciones técnicas

• Regulación de amortiguación: 1 vía, 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
• Diseño: Estándar
• Copela delantera: Copela de rótula con placa de caída de aluminio
• Copela trasera: Copela de rótula de aluminio
• Tarado de muelle delantero: 6 kg/mm
• Tarado de muelle trasero: 12 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Uso: Polivalente, carretera y salidas a circuito

Compatibilidad con vehículo

• Modelo: PORSCHE CAYMAN (981)
• Años: 12-16

Puntos importantes:

• incluidos GTS, GT4 y CAYMAN S sin PASM
• Se suministra con un par de cables que permiten el ajuste sin desmontar.

¿Por qué elegir el Street R1?

El Street R1 está pensado para el conductor apasionado que quiere un auténtico kit de suspensiones roscadas filtrado sin sacrificar el confort diario. La separación entre altura y amortiguación permite bajar la carrocería según sus preferencias sin endurecer innecesariamente la conducción. Para las primeras jornadas en circuito, el R1 ofrece una base sólida con su depósito de aceite separado y sus 33 posiciones de regulación.

Para ir más allá, la gama evoluciona hacia el Street R2 (2 vías independientes) para quienes quieran ajustar por separado compresión y extensión, y el Street R3 (3 vías) para un control de nivel competición. Las versiones Track R2 y R3 están reservadas a un uso exclusivo en circuito, con arquitectura monotubo invertido.