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BMW Serie 2 F22: suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts (14-21)

El Street R1 combina el confort del día a día con el rendimiento en salidas a circuito. Regulación de 1 vía, 33 posiciones, depósito separado: el kit para iniciarse en suspensiones roscadas sin renunciar a la polivalencia.
Marca DYNAPARTS
Referencia DP-SPS-COILOVERS-BMW-106
2.499,98 € (impuestos inc.)
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  3. Delivery Wed 21 Oct
Entrega prevista el 21/10/2026
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El Street R1 de Dynaparts está diseñado para los pilotos del domingo que buscan seriedad sin complicaciones. Ajuste de altura independiente, 33 posiciones de regulación con una sola ruedecilla: la gama de entrada que no se comporta como tal.

Especificaciones técnicas

  • Regulación del amortiguamiento: 1 vía, 33 posiciones (compresión y rebote simultáneos)
  • Diseño: Estándar
  • Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída en aluminio
  • Copela trasera: Reutilizar la copela original
  • Tarado del muelle delantero: 8 kg/mm
  • Tarado del muelle trasero: 14 kg/mm
  • Depósito de aceite separado: Sí
  • Uso: Polivalente, carretera y salidas a pista

Compatibilidad del vehículo

  • Modelo: BMW Serie 2 F22
  • Años: 14-21

Puntos importantes:

  • 3 tornillos en la copela de la pata delantera
  • los vehículos equipados con EDC necesitan un kit de anulación para evitar el testigo en el cuadro de instrumentos

¿Por qué elegir el Street R1?

El Street R1 está pensado para el conductor apasionado que quiere un auténtico kit de suspensiones roscadas sin sacrificar el confort diario. La separación entre altura y amortiguamiento permite bajar la carrocería según sus preferencias sin endurecer innecesariamente la conducción. Para las primeras jornadas en circuito, el R1 ofrece una base sólida con su depósito de aceite separado y sus 33 posiciones de regulación.

Para ir más allá, la gama evoluciona hacia el Street R2 (2 vías independientes), para quienes quieran ajustar por separado la compresión y el rebote, y el Street R3 (3 vías), para un control de nivel competición. Las versiones Track R2 y R3 están reservadas a un uso exclusivo en pista con arquitectura monotubo invertido.

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