La plupart des propriétaires qui passent au Street R1 Dynaparts rapportent la même chose : la voiture se comporte enfin comme elle devrait. Réglage en 1 voie, 33 positions, architecture réservoir séparé — le polyvalent qui ne ment pas sur ses capacités.

Spécifications techniques

• Réglage amortissement : 1 voie - 33 positions (compression et détente simultanées)
• Design : Standard
• Coupelle avant : Coupelle aluminium fixe
• Coupelle arrière : Coupelle aluminium fixe
• Tarage ressort avant : 20 kg/mm
• Tarage ressort arrière : 18 kg/mm
• Réservoir d'huile séparé : Oui
• Usage : Polyvalent - route et sorties piste

Compatibilité véhicule

• Modèle : JAGUAR XF X260
• Années : 15 et +

Points importants :

• 4 boulons sur le chapeau de jambe avant
• 2 roues motrices

Pourquoi choisir le Street R1 ?

Le Street R1 est pensé pour le conducteur passionné qui veut un vrai kit combiné filtré sans sacrifier le confort quotidien. La séparation hauteur / amortissement permet d'abaisser la caisse selon ses préférences sans durcir inutilement la conduite. Pour les premières journées circuit, le R1 offre une base solide avec son réservoir d'huile séparé et ses 33 positions de réglage.

Pour aller plus loin, la gamme évolue vers le Street R2 (2 voies indépendantes) pour ceux qui veulent affiner séparément compression et détente, et le Street R3 (3 voies) pour un contrôle de niveau compétition. Les versions Track R2 et R3 sont réservées à un usage piste exclusif avec architecture monotube inversé.