Avec le Street R2, la finesse de réglage monte d'un cran : compression et détente se règlent indépendamment, 33 positions par voie. En freinage appuyé ou en sortie de virage, la différence se sent — et se chronomètre.

Spécifications techniques

• Réglage amortissement : 2 voies indépendantes - 33 positions par voie
• Design : Standard
• Coupelle avant : Coupelle rotulée avec plaque de carrossage en aluminium
• Coupelle arrière : Coupelle aluminium fixe
• Tarage ressort avant : 8 kg/mm
• Tarage ressort arrière : 8 kg/mm
• Réservoir d'huile séparé : Oui
• Usage : Polyvalent - route et sorties piste

Compatibilité véhicule

• Modèle : HONDA CIVIC EP3
• Années : 03-05

Points importants :

• 3 portes, y compris Type R

Pourquoi choisir le Street R2 ?

Le Street R2 s'adresse aux pilotes qui ont besoin de régler différemment la compression et la détente selon le circuit ou leur style. En freinage, on optimise la compression ; en sortie de virage, la détente. Avec 33 positions par voie, le R2 permet un setup vraiment adapté à sa façon d'aborder les courbes.

En dessous, le Street R1 (1 voie) est idéal pour démarrer ou pour un usage plus polyvalent. Pour encore plus de précision, le Street R3 (3 voies) ajoute la compression haute vitesse. Les versions Track (R2 et R3) sont réservées au circuit intensif.