Catback Race Milltek Audi S4 B8 2009-2012 - avec silencieux primaire, résonné + bypass silencieux AR - sorties Quad GT80 Polies

Ligne d'échappement Milltek Sport pour Audi S4 B8

Sur Audi S4 B8, la ligne d'origine est pensée pour le silence et les normes. Cette ligne d'échappement Milltek Sport en inox redonne de la voix au moteur avec une sonorité travaillée, pleine et grave, celle qui fait la réputation de la marque anglaise.

Caractéristiques techniques

• Référence Milltek : SSXAU268
• Type de pièce : Ligne d'échappement
• Configuration : résonnée (avec silencieux intermédiaire), version Race
• Détail : Version Race - Avec silencieux primaire et intermédiaire + bypass silencieux arrière - sorties quadruples GT80 inox poli
• Diamètre de tube : 60.3 mm
• Sorties : 2 sorties GT80 de 80 mm
• Finition des embouts : inox poli
• Informations de montage : Version Race
• Matériau : acier inoxydable de qualité aéronautique
• Fabricant : Milltek Sport (Royaume-Uni)

Véhicules compatibles

• Audi S4 B8 3.0 TFSi 333cv (2009-2012)

Un doute sur la compatibilité avec votre véhicule ? Contactez-nous avec votre numéro de châssis (VIN) avant de commander.

Les questions qu'on nous pose le plus

• Bourdonnement sur autoroute ? C'est la crainte numéro un sur les forums. Cette version conserve un silencieux intermédiaire (résonné) : la sonorité reste pleine à l'accélération, mais la ligne reste posée à vitesse stabilisée, idéal pour rouler tous les jours.
• Version Race : la plus sonore de la gamme, pensée pour le circuit et les amateurs de sensations. Elle n'est pas faite pour les longs trajets discrets.
• Montage : la ligne reprend les points de fixation d'origine. Un atelier équipé la pose en général en une à deux heures.

Pourquoi choisir Milltek Sport ?

Référence des préparateurs européens, Milltek Sport met au point chacune de ses lignes directement sur le véhicule. Cintrage mandriné, soudures soignées et inox de qualité aéronautique garantissent une ligne qui dure et qui sonne juste.

Pour aller plus loin

• Demi-ligne résonnée ou non résonnée : laquelle choisir pour votre voiture ?