Scarico cat-back Race 76 Milltek Volkswagen Golf Mk6 GTI 2.0 TSI 2009-2013 - con risonatore e bypass silenziatore post. - termin

Impianto di scarico Milltek Sport per Volkswagen Golf Mk6 GTI

Il suono di serie della sua Volkswagen Golf Mk6 GTI non la soddisfa? Questo impianto di scarico Milltek Sport in acciaio inox è la soluzione più richiesta dai proprietari: più presenza, una vera firma sonora e una qualità costruttiva che dura.

Caratteristiche tecniche

• Riferimento Milltek: SSXVW248
• Tipo di ricambio: Impianto di scarico
• Configurazione: risonante (con silenziatore centrale), versione Race
• Dettaglio: Con silenziatore centrale e bypass silenziatore posteriore - terminali doppi GT100 acciaio inox lucidato
• Diametro tubo: 76.2 mm (3 pollici)
• Terminali: 2 terminali GT100 da 100 mm
• Finitura dei terminali: acciaio inox lucidato
• Informazioni di montaggio: Linea 76 mm
• Materiale: acciaio inossidabile di qualità aeronautica
• Produttore: Milltek Sport (Regno Unito)

Veicoli compatibili

• Volkswagen Golf Mk6 GTI 2.0 TSI 211 CV (2009-2013)

Dubbi sulla compatibilità con il suo veicolo? Ci contatti con il numero di telaio (VIN) prima dell'ordine.

Le domande più frequenti

• Ronzio in autostrada? È il timore numero uno sui forum. Questa versione conserva un silenziatore centrale (risonante): il suono resta pieno in accelerazione, ma la linea resta discreta a velocità stabilizzata, ideale per l'uso quotidiano.
• Versione Race: la più rumorosa della gamma, pensata per il circuito e per gli appassionati di sensazioni forti. Non è adatta ai lunghi tragitti silenziosi.
• Montaggio: la linea riprende i punti di fissaggio originali. Un'officina attrezzata esegue in genere il montaggio in una o due ore.

Perché scegliere Milltek Sport?

Ciò che ricorre più spesso nei feedback degli utenti: la qualità della vestibilità e una sonorità grave, presente ma mai stridula. È il tratto distintivo di Milltek Sport, produttore britannico specializzato in scarichi in acciaio inox.

Per approfondire

• Mezzo scarico risonante o non risonante: quale scegliere per la sua auto?