Cinghia di distribuzione rinforzata Gates Racing RPM: T167RB
Cinghia di distribuzione Gates Racing RPM (T167RB), sviluppata per sostenere le sollecitazioni di un motore maggiorato in potenza. Costruzione HNBR + corde in aramide e tela dentata rinforzata in nylon, fino a 3 volte più resistente al calore e all'usura rispetto a una cinghia di origine. Compatibile in particolare con Mitsubishi Outlander (CU).
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Aumentare il boost o spingere la mappa senza rinforzare la distribuzione significa giocare con il rischio numero uno dei motori a interferenza: il contatto pistone/valvola in caso di rottura della cinghia. È il terreno di gioco della gamma Gates Racing RPM (Racing, Performance, Muscle): cinghie di distribuzione progettate per reggere il ritmo dei motori ad alte prestazioni.
Tre punti costruttivi che fanno la differenza
- Composito HNBR: la gomma HNBR (compound HSN) resiste molto meglio al calore e al degrado causato dai fluidi motore (olio, benzina) rispetto a una gomma standard per cinghie.
- Corde in aramide: circa 5 volte più resistenti dell'acciaio a parità di peso, assorbono i picchi di coppia generati da un motore sovralimentato senza allungarsi né perdere la fasatura.
- Tela dentata rinforzata in nylon: rinforza il collegamento tra i denti e il corpo della cinghia, il punto che si usura per primo sotto le sollecitazioni ripetute (scalate, salite di regime).
Caratteristiche tecniche del riferimento T167RB
153 denti, passo 9,525 mm, larghezza 29 mm, lunghezza sviluppata 1457 mm: quote da verificare con precisione rispetto alla distribuzione originale prima dell'ordine.
Compatibilità
Si ritrova in particolare nel catalogo dei motori più noti, come quello della Mitsubishi Outlander (CU), oppure Mitsubishi Eclipse (D2/3), Mitsubishi Outlander 2 (CW). In totale, 9 motorizzazioni diverse risultano compatibili con questa cinghia.
È il tipo di ricambio che si installa una volta per tutte insieme alla revisione della mappa o della pressione di boost, anziché attendere un primo sintomo. Gates è fornitore di primo equipaggiamento per la maggior parte dei grandi costruttori automobilistici: la gamma RPM applica lo stesso know-how industriale ai vincoli specifici dell'elaborazione motore.
Attenzione: non si fidi solo del nome del modello. Cilindrata, codice motore e anno possono far variare il montaggio originale su uno stesso veicolo: verifichi questi punti prima dell'ordine per evitare resi. Va inoltre segnalato che alcune cinghie sono nere: si tratta di una scelta tecnica di Gates.
| Famiglia di prodotto | Motore |
|---|---|
| Motore | Cinghie |
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