Piastra eliminazione valvola EGR 1.7 CDI

Piastra in acciaio per l'eliminazione della valvola EGR per motori Mercedes 1.7 CDI

- A CLASS (W168) dal 1999 al 2004, 90-95HP
- VANEO (W414) dal 2001 al 2005, 91HP

Contenuto della confezione:

1 piastra in acciaio inossidabile tipo 304 tagliata al laser.

Come capire se questo pezzo è compatibile con il mio veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per valvole EGR, non per veicoli. Semplicemente perché lo stesso motore o la stessa valvola può trovarsi su numerosi modelli. Per sapere se questo prodotto è adatto al suo veicolo, basta osservare le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se ritrova quello del suo veicolo, il prodotto è compatibile. È anche possibile inviarci per e-mail la foto del suo motore per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Consulti sulle foto della scheda prodotto una semplice spiegazione del montaggio. Una freccia o un disegno la guida e le serve da istruzioni d'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, trova anche in fondo alla pagina un tubo di silicone per motore per migliorare la tenuta del montaggio.

Si accende una spia, cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi) può accendersi una spia sul cruscotto o il veicolo può passare in modalità degradata. Talvolta può quindi essere necessario un intervento elettronico per associare un'eliminazione elettronica a quella meccanica. È anche possibile forare la piastra per ottenere una "flangia calibrata". Essa lascerà passare un po' di gas ed eviterà che la centralina rilevi l'intervento.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre per guadagnare potenza e rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo ricambi destinati alla competizione e alla performance del motore. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori del particolato fine. Questa tecnica, oltre a sporcare il motore e generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta più fiacco. Chiudendo la valvola EGR si migliora la qualità della combustione. Aumentano quindi il rendimento e la coppia del motore. Il veicolo sarà quindi più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo in partenza nelle gare.

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