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MERCEDES-BENZ Classe S W220 - Assetti a ghiera Street R1 Dynaparts (99-05)

Assetti a ghiera Street R1 per guidare tanto quanto per pilotare. Regolazione monovia a 33 posizioni, altezza separata dallo smorzamento: a proprio agio in uscita pista come nell'uso quotidiano.
Marca DYNAPARTS
Riferimento DP-SPS-COILOVERS-MB-32
2.679,98 € (Tasse incl.)
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Consegna prevista il 21/10/2026
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Nei forum VW e Honda la domanda ricorre spesso: quale assetto per passare dall'uso quotidiano alla pista senza smontare il kit ogni volta? La risposta è Street R1 Dynaparts: regolazione monovia a 33 posizioni, altezza separata dallo smorzamento e molle tarate per affrontare tanto le curve del circuito quanto le rotonde del martedì mattina.

Specifiche tecniche

  • Regolazione smorzamento: 1 via - 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
  • Design: Standard
  • Supporto anteriore: Supporto in alluminio fisso
  • Supporto posteriore: Supporto in alluminio fisso
  • Taratura molla anteriore: 20 kg/mm
  • Taratura molla posteriore: 14 kg/mm
  • Serbatoio olio separato: Sì
  • Uso: Polivalente - strada e giornate in pista

Compatibilità veicolo

  • Modello: MERCEDES-BENZ Classe S W220
  • Anni: 99-05

Punti importanti:

  • 2 ruote motrici
  • 6 cilindri
  • compreso passo lungo
  • escluse sospensioni pneumatiche
  • attacco superiore anteriore inclinato

Perché scegliere lo Street R1?

Lo Street R1 è pensato per l'appassionato di guida che desidera un vero kit assetti a ghiera senza rinunciare al comfort quotidiano. La separazione tra altezza e smorzamento consente di abbassare la carrozzeria secondo le proprie preferenze senza irrigidire inutilmente la guida. Per le prime giornate in pista, lo R1 offre una base solida con il serbatoio olio separato e le sue 33 posizioni di regolazione.

Per andare oltre, la gamma prosegue con lo Street R2 (2 vie indipendenti) per chi desidera regolare separatamente compressione ed estensione, e lo Street R3 (3 vie) per un controllo di livello competizione. Le versioni Track R2 e R3 sono riservate a un uso esclusivamente in pista con architettura monotubo invertito.

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