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MERCEDES-BENZ Classe A W177 - Assetti a ghiera Track R2 Dynaparts (18 e +)

Sviluppato per i carichi ripetuti in pista, il Track R2 Dynaparts integra l'architettura monotubo invertito e il doppio serbatoio. 2 vie indipendenti, 33 posizioni: pensato per i piloti che cronometrano.
Marca DYNAPARTS
Riferimento DP-SPS-COILOVERS-MB-183
2.839,99 € (Tasse incl.)
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Consegna prevista il 21/10/2026
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Sviluppato per un utilizzo esclusivamente in pista, il Track R2 Dynaparts integra l'architettura monotubo rovesciato che migliora la tenuta ai carichi laterali. Doppio serbatoio dell'olio, 2 vie indipendenti da 33 posizioni: il kit per le giornate cronometrate impegnative.

Specifiche tecniche

  • Regolazione smorzamento: 2 vie indipendenti - 33 posizioni per via
  • Design: Monotubo rovesciato (upside-down)
  • Supporto anteriore: Supporto con snodo sferico e piastra di campanatura in alluminio
  • Supporto posteriore: Riutilizzo del supporto originale
  • Taratura molla anteriore: 12 kg/mm
  • Taratura molla posteriore: 12 kg/mm
  • Serbatoio olio separato: Sì
  • Serbatoio aggiuntivo: Sì
  • Uso: Esclusivamente pista

Compatibilità veicolo

  • Modello: MERCEDES-BENZ Classe A W177
  • Anni: 18 e successivi

Punti importanti:

  • berlina, hatchback
  • 2 ruote motrici
  • Veicoli solo con ammortizzatori originali di diametro 53mm
  • sospensione posteriore multilink

Perché scegliere il Track R2?

Il Track R2 è progettato per i piloti che utilizzano regolarmente la pista e necessitano di un kit duraturo sotto carichi ripetuti. L'architettura monotubo rovesciato migliora la rigidità laterale e la dissipazione termica. Il doppio serbatoio dell'olio garantisce una temperatura stabile anche durante sessioni prolungate. Due vie indipendenti per affinare compressione ed estensione in base al circuito.

Se cercate un controllo ancora più preciso, il Track R3 aggiunge la compressione ad alta velocità come terza via. Per un utilizzo misto strada/pista, gli Street R2 e R3 offrono la stessa precisione di regolazione in un formato quotidiano.

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