Intercooler Anteriore Darkside per VAG 1.9 TDi PD130 ASZ

Kit intercooler anteriore Darkside Developments (FMIC) per VAG 1.9 TDi PD130 ASZ, compatibile con Golf Mk4 e Bora equipaggiate con motore 1.9 TDi ASZ PD130.

Il kit sostituisce i tubi in plastica originali e le guarnizioni superflue che possono causare perdite di pressione. I serbatoi terminali dell'intercooler sono in lega, il che consente di sopportare un livello di pressione più elevato. Il nucleo più spesso offre una capacità di raffreddamento notevolmente migliorata.

Questo kit comprende

• Intercooler anteriore in lega Darkside Developments
• Kit di tubi in lega Darkside Developments con attacco sensore MAP
• Manicotti in silicone Darkside Developments
• Adattatore fascetta turbo Darkside Developments (opzionale)
• Fascette in acciaio inox

Dimensioni

• Dimensione del nucleo: 500 mm x 235 mm x 60 mm
• Altezza totale: 235 mm
• Lunghezza totale: 640 mm
• Tubi in lega saldati: diametro 51 mm, adatti in sostituzione dei tubi turbo originali

Compatibilità e avvertenze

• Montaggio solo su turbo originale. Per il montaggio su turbo di grosso diametro, ci contatti prima dell'ordine.
• Veicoli interessati con motore 1.9 8v TDi: VW Golf Mk4 - ASZ 130, VW Bora / Jetta - ASZ 130.
• Questo kit non è adatto alla Beetle.
• Questo kit di tubazioni non è adatto ai veicoli con fari allo xeno e sistema lavafari.

Eliminazione della valvola EGR e installazione

Un kit di eliminazione della valvola EGR da utilizzare con questo kit è proposto separatamente. In tal caso il prezzo è più elevato, perché la tubazione personalizzata in lega è inclusa, mentre conservando la valvola EGR viene mantenuta la tubazione originale. Per questo kit è disponibile una guida all'installazione completa.

I manicotti in silicone inclusi potrebbero richiedere un leggero taglio: sono lasciati lunghi per tenere conto delle tolleranze tra un veicolo e l'altro. I manicotti neri sono disponibili; gli altri colori sono su ordinazione speciale e possono richiedere fino a 1 settimana per la spedizione.

La fascetta del turbo può talvolta risultare molto stretta da far scorrere a causa delle tolleranze di lavorazione. Riscaldare il corpo del compressore turbo con una pistola termica aiuta a far scorrere la fascetta.