Une courroie de distribution d'origine n'a jamais été pensée pour encaisser les contraintes d'un moteur suralimenté ou poussé en régime : c'est précisément le vide que la gamme Gates Racing RPM vient combler. C'est le terrain de jeu de la gamme Gates Racing RPM (Racing, Performance, Muscle) : des courroies de distribution conçues pour tenir la cadence des moteurs à hautes performances.

La technologie derrière cette résistance accrue

• Composite HNBR : le caoutchouc HNBR (compound HSN) résiste bien mieux à la chaleur et à la dégradation par les fluides moteur (huile, essence) qu'un caoutchouc de courroie standard.
• Cordes en aramide : environ 5 fois plus résistantes que l'acier à poids égal, elles absorbent les pics de couple générés par un moteur suralimenté sans s'étirer ni perdre le calage.
• Toile crantée renforcée nylon : renforce la jonction entre les dents et le corps de la courroie, le point qui s'use en premier sous les à-coups répétés (rétrogradages, montées en régime).

Caractéristiques techniques de la référence T286RB

197 dents, pas de 8 mm, largeur de 26 mm, longueur développée de 1576 mm — des cotes à vérifier précisément face à votre distribution d'origine avant commande.

Vérifiez la correspondance avec votre motorisation exacte (cylindrée, code moteur, année) avant commande. Gates est fournisseur de première monte pour la plupart des grands constructeurs automobiles : la gamme RPM applique ce même savoir-faire industriel aux contraintes spécifiques de la préparation moteur.

Attention : ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle. Cylindrée, code moteur et année peuvent faire varier le montage d'origine sur un même véhicule — vérifiez ces points avant de commander pour éviter tout retour. A noter aussi, certaines courroies sont noires ! C'est un choix tecnique de Gates.