Plus de puissance, plus de chaleur, plus de contraintes sur la distribution : sur un moteur préparé, la courroie d'origine devient le point faible. Gates a développé sa gamme RPM pour répondre exactement à ce problème. C'est le terrain de jeu de la gamme Gates Racing RPM (Racing, Performance, Muscle) : des courroies de distribution conçues pour tenir la cadence des moteurs à hautes performances.

Trois éléments clés de construction

• Composite HNBR : le caoutchouc HNBR (compound HSN) résiste bien mieux à la chaleur et à la dégradation par les fluides moteur (huile, essence) qu'un caoutchouc de courroie standard.
• Cordes en aramide : environ 5 fois plus résistantes que l'acier à poids égal, elles absorbent les pics de couple générés par un moteur suralimenté sans s'étirer ni perdre le calage.
• Toile crantée renforcée nylon : renforce la jonction entre les dents et le corps de la courroie, le point qui s'use en premier sous les à-coups répétés (rétrogradages, montées en régime).

Caractéristiques techniques de la référence T131RB

127 dents, pas de 8,22 mm, largeur de 25 mm, longueur développée de 1044 mm — des cotes à vérifier précisément face à votre distribution d'origine avant commande.

Compatibilité

On la retrouve notamment au catalogue de moteurs réputés comme celui de la Bmw Série 3 (E36) Cabriolet, ou encore Bmw Série 3 (E36) Touring, Bmw Série 3 (E30) Touring. Au total, 16 motorisations différentes sont référencées comme compatibles avec cette courroie.

Sur un véhicule préparé, ce n'est pas une pièce sur laquelle on transige : mieux vaut investir une fois dans une courroie capable de suivre l'évolution du moteur que de revenir dessus après un premier signe de faiblesse. Gates est fournisseur de première monte pour la plupart des grands constructeurs automobiles : la gamme RPM applique ce même savoir-faire industriel aux contraintes spécifiques de la préparation moteur.

Attention : ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle. Cylindrée, code moteur et année peuvent faire varier le montage d'origine sur un même véhicule — vérifiez ces points avant de commander pour éviter tout retour. A noter aussi, certaines courroies sont noires ! C'est un choix tecnique de Gates.