FAP Back Milltek Ineos Quartermaster 2024-2025: sin resonador y con bypass de silenciador trasero, colas dobles GT90 pulidas Pre

Línea FAP-back Milltek Sport para Ineos Quartermaster

En el Ineos Quartermaster, la línea de origen está pensada para el silencio y la normativa. Esta línea FAP-back Milltek Sport de acero inoxidable devuelve la voz al motor con un sonido trabajado, lleno y grave, el que ha forjado la reputación de la marca británica.

Características técnicas

• Referencia Milltek: SSXINE120
• Tipo de pieza: Línea FAP-back
• Configuración: no resonada (sin silenciador intermedio)
• Detalle: Sin silenciador intermedio y con bypass de silenciador trasero - salidas dobles GT90 acero inoxidable pulido Premium
• Diámetro de tubo: 70 mm (2,75 pulgadas)
• Salidas: 2 salidas GT90 Polished Premium
• Acabado de las colas: acero inoxidable pulido
• Información de montaje: El escape de origen debe cortarse - Salidas izquierda y derecha GT-90 Premium (abrazadera oculta)
• Material: acero inoxidable de calidad aeronáutica
• Fabricante: Milltek Sport (Reino Unido)

Vehículos compatibles

• Ineos Quartermaster 3.0 Motor B58 285 CV (Pick-up, 2024-2025, con y sin FAP)
• Ineos Quartermaster 3.0 D motor B57 249 CV (Pick-up, 2024-2025, con FAP)

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Las preguntas más frecuentes

• ¿Resonada o no resonada? Esta versión es no resonada (sin silenciador intermedio): es la más expresiva, con más petardeos al levantar el pie. En contrapartida, puede aparecer un ligero zumbido a determinados regímenes en trayectos largos. Si circula mucho por autopista, compárela con la versión resonada.
• Montaje: la línea reutiliza los puntos de fijación de origen. Un taller equipado suele tardar entre una y dos horas en instalarla.

¿Por qué elegir Milltek Sport?

Lo que más se repite en las opiniones de los usuarios: la calidad del ajuste y un sonido grave, presente pero nunca estridente. Es la seña de identidad de Milltek Sport, fabricante británico especialista en escape de acero inoxidable.

Para ir más allá

• Media línea resonada o no resonada: ¿cuál elegir para su coche?