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NISSAN DATSUN 240Z - Suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts (70-73)

Kit de suspensión roscada polivalente para uso mixto en carretera y circuito. Ajuste monovía de 33 posiciones, altura independiente de la amortiguación, depósito de aceite separado. La base técnica para bajar y rendir sin comprometer el uso diario.
Marca DYNAPARTS
Referencia DP-SPS-COILOVERS-NISSAN-53
2.499,98 € (impuestos inc.)
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  3. Delivery Wed 21 Oct
Entrega prevista el 21/10/2026
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El Street R1 Dynaparts es la suspensión roscada que convierte una salida a circuito en un fin de semana exitoso sin renunciar al día a día. Un mando, 33 posiciones y una gestión de la altura independiente de la amortiguación: todo lo necesario para ganar agarre y estabilidad sin castigar la carrocería en los resaltos.

Especificaciones técnicas

  • Ajuste de amortiguación: 1 vía - 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
  • Diseño: Estándar
  • Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
  • Copela trasera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
  • Tarado de muelle delantero: 6 kg/mm
  • Tarado de muelle trasero: 6 kg/mm
  • Depósito de aceite separado: Sí
  • Uso: Polivalente - carretera y salidas a pista

Compatibilidad con vehículo

  • Modelo: NISSAN DATSUN 240Z
  • Años: 70-73

Puntos importantes:

  • se requiere soldadura para la instalación
  • OEM delantero: solo vehículos con amortiguadores originales de diámetro 51mm, y trasero: solo vehículos con amortiguadores originales de diámetro 55mm

¿Por qué elegir el Street R1?

El Street R1 está pensado para el conductor apasionado que quiere un verdadero kit de suspensiones roscadas sin renunciar al confort diario. La separación entre altura y amortiguación permite bajar la carrocería según sus preferencias sin endurecer innecesariamente la conducción. Para las primeras jornadas en circuito, el R1 ofrece una base sólida con su depósito de aceite separado y sus 33 posiciones de ajuste.

Para ir más allá, la gama evoluciona hacia el Street R2 (2 vías independientes) para quienes quieren ajustar por separado la compresión y la extensión, y el Street R3 (3 vías) para un control de nivel de competición. Las versiones Track R2 y R3 están reservadas a un uso exclusivo en pista, con arquitectura monotubo invertido.

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