Hochdruckpumpe 2503071 Astemo für Audi A3/A1, Seat Leon/Altea/Toledo/Alhambra

Das Symptom, das keinen Zweifel lässt

Bei den 1.2 und 1.4 TSI tritt in Foren und Werkstattdiagnosen immer wieder dasselbe Szenario auf: ein leichtes metallisches Klackern im Leerlauf auf Zylinderkopfseite, danach Ruckeln beim Beschleunigen, eine aufleuchtende Motorkontrollleuchte und manchmal der Wechsel in den Notlaufmodus, wenn der Druck in der Rail zu stark abfällt. Die Diagnose zeigt häufig den Fehlercode P0087 (Raildruck zu niedrig) oder einen gleichwertigen Code. In einem großen Teil der Fälle ist die mechanische, von der Nockenwelle angetriebene Hochdruckpumpe schuld, eine Pumpe, die bei diesem Motorblock den Ruf hat, zwischen 100.000 und 150.000 km den Dienst zu quittieren.

Warum diese Astemo-Pumpe

Astemo hat die Produktion von Hitachi übernommen (gleiche Produktlinie, gleiches industrielles Know-how, lediglich ein neuer Markenname): Sie erhalten also eine neue Pumpe mit Originaltoleranzen und kein aufgearbeitetes Teil oder günstiges Passteil, das die Nockenrolle vorzeitig verschleißt. Sie wird mit Dichtung geliefert und kann ohne Änderung anstelle der Originalpumpe montiert werden.

Wichtigste Merkmale

• Neue Hochdruck-Kraftstoffpumpe, mechanische Funktion (Antrieb über Nocke)
• Mit Dichtung geliefert
• Kompatibel mit OEM-Referenzen VAG: 03C127026C / D / E / G / J / K / L / M / N / P / Q / R / S

Kompatibilität

Motoren 1.2 TSI (85-105 PS) und 1.4 TSI/TFSI (122 bis 185 PS), verbaut in: Audi A1, A3 8P; Seat Altea, Ibiza IV, Leon II, Toledo III/IV, Alhambra; Skoda Fabia II, Octavia II, Rapid, Roomster, Superb II, Yeti; VW Caddy III, CC, Eos, Golf V/VI, Jetta V/VI, Passat B6/B7/CC, Polo V, Scirocco, Sharan, Tiguan I, Touran I. Überprüfen Sie Ihre genaue Referenz über unsere Fahrzeugauswahl, um die Kompatibilität mit Ihrer exakten Motorisierung zu bestätigen.

Der Hubshop-Tipp

Wenn Ihre Originalpumpe zu klackern beginnt, zögern Sie nicht: Mit einer verschlissenen Hochdruckpumpe weiterzufahren kann auf Dauer die Einspritzdüsen und das Steuergerät belasten. Ein vorbeugender Austausch bei den ersten Symptomen vermeidet einen teureren Schaden.