Performance-Paket 034 Motorsport Dogbone und Einsätze - Audi 8V.5/8Y RS3 & 8S TTRS
Sie wollen das Spiel zwischen Motor und Getriebe sowie die weichen Gangwechsel an Ihrem RS3 oder TTRS endgültig beseitigen? Das Paket 034Motorsport vereint die Kugelgelenk-Koppelstange aus Billet mit ihren beiden Einsätzen (oben + unten), um den Antriebsstrang am Boden zu verriegeln. Schluss mit Wheel-Hop und Rucken beim Beschleunigen: Das Drehmoment wird direkt dorthin geleitet, wo es hin soll. Fräsung und Montage zu 100 % im eigenen Haus, Aluminium Billet T6-6061, Kugellager mit selbstschmierender Teflon-Auskleidung. Ein perfekt abgestimmtes NVH, das im Alltag nutzbar bleibt und auf der Rennstrecke das Fahrgefühl verändert.
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Personalisierung:
Die Referenz unter den sphärischen Motorstreben
Bei den MQB-Plattformen (Audi RS3 8V.5/8Y und TTRS 8S) ist die originale Motorstrebe (der bekannte „Dogbone“) die Schwachstelle, sobald die Mechanik gesteigert wird: Spiel, übermäßige Bewegung des Motor-/Getriebeblocks unter Drehmoment, ungenaue Gangwechsel und Wheel-Hop beim Anfahren. 034Motorsport hat dieses Teil komplett neu konzipiert: eine sphärische Strebe aus Billet-Aluminium T6-6061, kombiniert mit einem Gelenklager mit selbstschmierender Teflon-Gleitbeschichtung. So bleibt die natürliche Gelenkigkeit erhalten, während das Spiel entfällt.
Ein vollständiges Paket, konzipiert, um das Problem an der Wurzel zu lösen
Dieses Performance-Paket ersetzt nicht nur die Strebe: Es umfasst auch die beiden Einsätze (oben und unten), die die Hohlräume der originalen Halterung ausfüllen, wo sich das Restspiel üblicherweise verbirgt. Das Ergebnis: ein buchstäblich am Fahrwerk verriegelter Antriebsstrang, eine nahezu verzögerungsfreie Kraftübertragung und deutlich präzisere Gangwechsel, sowohl im Schaltgetriebe als auch im DSG.
Warum der obere Einsatz alles verändert
034Motorsport hat bei den Tests einen kritischen Punkt identifiziert: Unter starker Belastung (wiederholter Wheel-Hop, aggressive Starts) erzeugt die Kombination aus sphärischer Strebe und nur unterem Einsatz ein Biegemoment am Strebenarm, das in wenigen Zyklen bis zum Bruch führen kann. Der obere Einsatz (Patent angemeldet) behebt diesen Mangel, indem er die Bewegung des oberen Pucks begrenzt und die Kräfte in der Achse verteilt, für die das Teil konzipiert wurde.
Was Sie im Alltag wie auf der Rennstrecke gewinnen
- Nahezu vollständige Beseitigung des Spiels zwischen Motor und Antriebsstrang
- Kürzere und präzisere Gangwechsel
- Deutlich reduzierter Wheel-Hop beim Anfahren
- Höhere Zuverlässigkeit dank demontierbarer und wiederaufbaubarer Konstruktion
- NVH unter Kontrolle: gering bis moderat, ohne Komfortverlust im Alltag
Lieferumfang
- Billet-Strebe (Aluminium T6-6061, Distanzstücke aus Edelstahl 303, selbstschmierendes Teflon-Gelenklager)
- Oberer Einsatz aus Billet T6-6061, eloxiert
- Unterer Einsatz aus Billet T6-6061, eloxiert (2 Ausführungen je nach Originalhalterung, bitte vor der Bestellung prüfen)
- Neue Originalschrauben
Kompatibilität
- Audi RS3 8V.5 (MQB) 2.5 TFSI EVO DAZA, 2017 bis heute
- Audi RS3 8Y, 2.5 TFSI, 2023 bis heute
- Audi TTRS 8S (MQB) 2.5 TFSI EVO DAZA, 2018 bis heute
Hinweis: Die Installation mit BFI-Motor-/Getriebelagern ist nicht von der Garantie von 034Motorsport abgedeckt.
| Materialien | Aluminium Stahl |
|---|---|
| Produktfamilie | Chassis |
| Chassis | Achsträger-Einsätze/-Verstärkungen Motor- / Getriebelager |
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