FAP Back Milltek Ineos Quartermaster 2024-2025 - Omologato ECE - non risonato e con silenziatore posteriore - uscite Dual Carbon

Scarico FAP-back Milltek Sport per Ineos Quartermaster

Sostituire lo scarico originale con uno scarico FAP-back Milltek Sport significa ritrovare il carattere che il motore della sua Ineos Quartermaster soffoca di serie: un suono più rotondo al minimo, che si libera nettamente ai regimi alti, senza artifici.

Caratteristiche tecniche

• Riferimento Milltek: SSXINE128
• Tipo di ricambio: Scarico FAP-back
• Configurazione: non risonato (senza silenziatore centrale)
• Dettaglio: Omologato ECE - Senza silenziatore centrale e con silenziatore posteriore - doppie uscite carbonio Jet-90
• Diametro tubo: 70 mm (2,75 pollici)
• Uscite: 2 uscite Carbon Jet-90
• Finitura terminali: carbonio
• Informazioni di montaggio: Lo scarico originale deve essere tagliato
• Materiale: acciaio inossidabile di grado aeronautico
• Omologazione: omologato ECE / CE
• Produttore: Milltek Sport (Regno Unito)

Veicoli compatibili

• Ineos Quartermaster 3.0 Motore B58 285 CV (Pick-up, 2024-2025, con e senza FAP)

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Le domande più frequenti

• Risonato o non risonato? Questa versione è non risonata (senza silenziatore centrale): è la più espressiva, con più crepitii al rilascio dell'acceleratore. In compenso, a certi regimi sui lunghi percorsi può comparire un leggero brontolio. Se percorre molta autostrada, confronti con la versione risonata.
• Omologazione: questo scarico è omologato (ECE / CE), un vero vantaggio per circolare con tranquillità e superare il controllo tecnico.
• Montaggio: lo scarico riprende i punti di fissaggio originali. Un'officina attrezzata impiega in genere da una a due ore per il montaggio.

Perché scegliere Milltek Sport?

Ciò che ricorre più spesso nei feedback degli utenti: la qualità della vestibilità e un suono grave, presente ma mai stridulo. È il marchio di fabbrica di Milltek Sport, produttore britannico specializzato in scarichi in acciaio inox.

Per approfondire

• Mezzo scarico risonato o non risonato: quale scegliere per la sua auto?
• Impianto di scarico e controllo tecnico in Francia