DPF Back Milltek Ineos Grenadier 2023-2025 - non risonato e con bypass silenziatore post. - terminali Dual GT90 Cerakote Nero

Scarico DPF-back Milltek Sport per Ineos Grenadier

Il suono di serie della sua Ineos Grenadier non la soddisfa del tutto? Questo scarico DPF-back Milltek Sport in acciaio inox è la soluzione più richiesta dai proprietari: più presenza, una vera firma sonora e una qualità costruttiva che dura nel tempo.

Caratteristiche tecniche

• Riferimento Milltek: SSXINE111
• Tipo di ricambio: Scarico DPF-back
• Configurazione: non risonato (senza silenziatore centrale)
• Dettaglio: senza silenziatore centrale e con bypass del silenziatore posteriore, terminali doppi GT90 acciaio inox lucido Premium
• Diametro del tubo: 76.2 mm (3 pollici)
• Terminali di scarico: 2 terminali GT90 Premium da 90 mm
• Finitura dei terminali: acciaio inox lucido
• Informazioni di montaggio: terminali GT-90 Premium (fascetta nascosta)
• Materiale: acciaio inossidabile di grado aeronautico
• Produttore: Milltek Sport (Regno Unito)

Veicoli compatibili

• Ineos Grenadier 3.0 Turbo motore B58 285 CV (2023-2025, con DPF)
• Ineos Grenadier 3.0D motore B57 249 CV (2023-2025)

Dubbi sulla compatibilità con il Suo veicolo? Ci contatti con il numero di telaio (VIN) prima di ordinare.

Le domande più frequenti

• Risonato o non risonato? Questa versione è non risonata (senza silenziatore centrale): è la più espressiva, con più scoppiettii al rilascio dell'acceleratore. In compenso, a certi regimi su lunghi tragitti può comparire un leggero ronzio. Se percorre molta autostrada, confronti con la versione risonata.
• Montaggio: la linea riprende i punti di fissaggio originali. Un'officina attrezzata esegue di solito il montaggio in una o due ore.

Perché scegliere Milltek Sport?

Ciò che emerge più spesso dai feedback degli utenti: la qualità di montaggio e una sonorità grave, presente ma mai stridula. È il tratto distintivo di Milltek Sport, produttore britannico specializzato in scarichi in acciaio inox.

Per approfondire

• Scarico cat-back risonato o non risonato: quale scegliere per la sua auto?