Catback Milltek Seat Leon 5F - Senza silenziatore primario - non risonato e con silenziatore posteriore - uscite Dual Ovali Luci

Impianto di scarico Milltek Sport per Seat Leon 5F Cupra ST

Sulla Seat Leon 5F Cupra ST, l'impianto di serie è studiato per il silenzio e le normative. Questo impianto di scarico Milltek Sport in acciaio inox restituisce voce al motore con una sonorità curata, piena e grave, quella che ha costruito la reputazione del marchio inglese.

Caratteristiche tecniche

• Riferimento Milltek: SSXSE172
• Tipo di ricambio: Impianto di scarico
• Configurazione: non risonato (senza silenziatore centrale)
• Dettaglio: Senza silenziatore primario - Senza silenziatore centrale e con silenziatore posteriore - doppie uscite ovali in acciaio inox lucidato
• Diametro tubo: 76.2 mm (3 pollici)
• Uscite: uscita 152x76mm ovale
• Finitura terminali: acciaio inox lucidato
• Materiale: acciaio inossidabile di qualità aeronautica
• Produttore: Milltek Sport (Regno Unito)

Veicoli compatibili

• Seat Leon 5F Cupra ST 2.0 TSI 280-290 CV (Break, 2015-2019, senza DPF)

Dubbi sulla compatibilità con il proprio veicolo? Ci contatti con il numero di telaio (VIN) prima di ordinare.

Le domande più frequenti

• Risonato o non risonato? Questa versione è non risonata (senza silenziatore centrale): è la più espressiva, con più crepitii al rilascio dell'acceleratore. In compenso, può comparire un leggero ronzio a certi regimi nei lunghi percorsi. Se percorre molta autostrada, valuti il confronto con la versione risonata.
• Montaggio: la linea riprende i punti di fissaggio di serie. Un'officina attrezzata impiega in genere da una a due ore per il montaggio.

Perché scegliere Milltek Sport?

Milltek Sport progetta e produce i propri impianti di scarico in Inghilterra, con tubi curvati a mandrino per preservare il diametro interno e una vestibilità sviluppata sul veicolo. Il risultato: un montaggio pulito, senza adattamenti, e una sonorità regolata per restare piacevole nell'uso quotidiano.

Per approfondire

• Scarico cat-back risonato o non risonato: quale scegliere per la sua auto?