Catback Milltek Mini R56 Cooper S 1.6T 2006-2014, R58 Cooper S 1.6T 2011-2015 - non résonné - sorties Twin Ovales Jet Polies

Ligne d'échappement Milltek Sport pour Mini R56 Cooper S / R58 Cooper S

Sur Mini R56 Cooper S / R58 Cooper S, la ligne d'origine est pensée pour le silence et les normes. Cette ligne d'échappement Milltek Sport en inox redonne de la voix au moteur avec une sonorité travaillée, pleine et grave, celle qui fait la réputation de la marque anglaise.

Caractéristiques techniques

• Référence Milltek : SSXM024
• Type de pièce : Ligne d'échappement
• Configuration : non résonnée (sans silencieux intermédiaire)
• Détail : Sans silencieux intermédiaire - sorties doubles ovales Jet inox poli
• Diamètre de tube : 63.5 mm
• Sorties : 2 sorties ovales Jet
• Finition des embouts : inox poli
• Informations de montage : Non compatible avec kit carrosserie John Cooper Works
• Matériau : acier inoxydable de qualité aéronautique
• Fabricant : Milltek Sport (Royaume-Uni)

Véhicules compatibles

• Mini R56 Cooper S 1.6T (2006-2014)
• Mini R58 Cooper S 1.6T (Coupé, 2011-2015)

Un doute sur la compatibilité avec votre véhicule ? Contactez-nous avec votre numéro de châssis (VIN) avant de commander.

Les questions qu'on nous pose le plus

• Résonné ou non résonné ? Cette version est non résonnée (sans silencieux intermédiaire) : c'est la plus expressive, avec plus de crépitements au lever de pied. En contrepartie, un léger bourdonnement peut apparaître à certains régimes sur long trajet. Si vous roulez beaucoup sur autoroute, comparez avec la version résonnée.
• Montage : la ligne reprend les points de fixation d'origine. Un atelier équipé la pose en général en une à deux heures.

Pourquoi choisir Milltek Sport ?

Milltek Sport conçoit et fabrique ses échappements en Angleterre, avec des tubes cintrés à mandrin pour préserver le diamètre intérieur et un ajustement développé sur véhicule. Résultat : une pose propre, sans adaptation, et une sonorité réglée pour rester agréable au quotidien.

Pour aller plus loin

• Demi-ligne résonnée ou non résonnée : laquelle choisir pour votre voiture ?