Cat-back Race Milltek Audi S5 8T, silenziatore primario, risonato + bypass posteriore, terminali Dual ovali lucidati

Impianto di scarico Milltek Sport per Audi S5 8T

Sull'Audi S5 8T, l'impianto di serie è pensato per il silenzio e le normative. Questo impianto di scarico Milltek Sport in acciaio inox restituisce voce al motore con una sonorità curata, piena e grave, quella che ha fatto la reputazione del marchio inglese.

Caratteristiche tecniche

• Riferimento Milltek: SSXAU357
• Tipo di ricambio: Impianto di scarico
• Configurazione: risonata (con silenziatore centrale), versione Race
• Dettaglio: Versione Race, con silenziatore primario e centrale + bypass silenziatore posteriore, terminali doppi ovali in acciaio inox lucidato
• Diametro tubo: 60.3 mm
• Terminali: terminale ovale 150 X 95mm
• Finitura terminali: acciaio inox lucidato
• Informazioni di montaggio: Versione Race
• Materiale: acciaio inox di qualità aeronautica
• Produttore: Milltek Sport (Regno Unito)

Veicoli compatibili

• Audi S5 8T 3.0 TFSI (S-Tronic, Coupé - Cabriolet, 2009-2011)

Dubbi sulla compatibilità con il suo veicolo? Ci contatti con il numero di telaio (VIN) prima di ordinare.

Le domande più frequenti

• Ronzio in autostrada? È il timore più diffuso sui forum. Questa versione mantiene un silenziatore centrale (risonato): il suono resta pieno in accelerazione, mentre a velocità costante l'impianto resta discreto, ideale per l'uso quotidiano.
• Versione Race: la più sonora della gamma, pensata per il circuito e per gli appassionati di sensazioni forti. Non è pensata per i lunghi tragitti silenziosi.
• Montaggio: l'impianto riprende i punti di fissaggio originali. Un'officina attrezzata lo installa generalmente in una o due ore.

Perché scegliere Milltek Sport?

Ciò che emerge più spesso dai feedback degli utenti: la precisione di montaggio e un suono grave, presente ma mai stridulo. È il marchio di fabbrica di Milltek Sport, produttore britannico specializzato in scarichi in acciaio inox.

Per approfondire

• Scarico cat-back risonato o non risonato: quale scegliere per la sua auto?